Se trata de un sedán para Corea y Estados Unidos, pero de momento no para España.

Hyundai acaba de desvelar en Los Ángeles, Estados Unidos, la nueva generación de su berlina compacta, el Hyundai Elantra 2021, que con 4,67 metros de longitud, está llamada a competir en los mercados de Norteamérica y Corea del Sur contra rivales como el Toyota Corolla Sedán (4,63 metros), el Honda Civic Sedán (4,65 m) o el Mazda3 Sedán (4,66 m), por ejemplo.

Esta séptima generación del Elantra, que a nivel estético toma algo de inspiración del Sonata mostrado el año pasado, y luce una caída de techo al estilo coupé, estrena la plataforma K3, que permite aumentar la longitud de la carrocería en 5 centímetros, y la distancia entre ejes en 2,5, ganando por tanto en habitabilidad interior. Además, el coche es también más ancho y bajo que antes, y se ofrecen llantas de aleación de 16, 17 o 18 pulgadas.

Galería: Hyundai Elantra 2021

Quizá el salto adelante más importante de este Elantra lo encontramos en el apartado de la tecnología. Desde la versión más básica, ofrece una pantalla táctil de 8,0 pulgadas y un sistema multimedia compatible de forma inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto. En cualquier caso, el aspecto general del habitáculo es mucho más moderno que antes.

Si vamos un paso más allá, hay disponible una pantalla de 10,25 pulgadas, asociada a otra de idéntico tamaño para el cuadro de instrumentos. Ambas quedan unidas dentro de una misma cubierta de cristal y ofrecen diversas configuraciones posibles. Curiosamente, este sistema permite la conexión simultánea de dos teléfonos móviles mediante Bluetooth.

Hyundai Elantra 2021
Hyundai Elantra 2021
Hyundai Elantra 2021

Lógicamente, incorpora un sinfín de asistentes a la conducción y sistemas de seguridad, y son de serie, por ejemplo, la frenada automática de emergencia, el asistente de mantenimiento de carril o la alerta por cansancio del conductor. En opción se pueden añadir el sistema de control del ángulo muerto o el control de crucero adaptativo, entre otras cosas, y también puede contar con la llave digital estrenada en el Hyundai Sonata

Por primera vez, también híbrido

A nivel de motorizaciones, lo más interesante es el nuevo Elantra Hybrid, que combina un motor 1.6 de gasolina y cuatro cilindros, con un motor eléctrico, para sumar un total de 141 CV y 179 Nm. Anuncia unos consumos muy reducidos, por debajo de los 5,0 litros cada 100 kilómetros (al menos en el ciclo de homologación americano, EPA).

Hyundai Elantra 2021
Hyundai Elantra 2021
Hyundai Elantra 2021

El resto de la oferta mecánica se limita a un motor 2.0 de cuatro cilindros en línea (también de gasolina, en este caso de ciclo Atkinson), con cambio automático con variador continuo (CVT). Ofrece 149 CV de potencia y un par máximo de 264 Nm. Además, la marca ha anunciado una futura variante N-Line, aunque no se ha confirmado un Elantra N, más potente y deportivo.

Para terminar, el Elantra 2021 comenzará a fabricarse en Alabama (Estados Unidos) y en Corea del Sur en otoño de 2020, aunque es muy probable que la actual situación mundial, generada por el coronavirus, acabe retrasando los planes de producción del fabricante.