Estrena cambios estéticos, tecnología y, sobre todo, motorizaciones mild-hybrid.

El fabricante surcoreano Hyundai acaba de desvelar algunos detalles sobre la renovación de su modelo compacto, el Hyundai i30 2020, que recibe una actualización para seguir siendo competitivo. Estrena aspecto, tecnología, sistemas de seguridad y asistencia, y también motores más eficientes. Su debut oficial tendrá lugar la semana próxima en el salón de Ginebra, aunque ya podemos ir viendo las primeras imágenes del modelo, en sus tres carrocerías: compacto, familiar y fastback.

Esta nueva familia Hyundai i30 2020 es todavía más atractiva, gracias a un diseño más elegante, y todas las variantes estarán disponibles con el acabado N Line, incluido el familiar o i30cw (a partir de verano de 2020), que hasta ahora se ofrecía únicamente para el cinco puertas y el Fastback.

Galería: Hyundai i30 2020

Para empezar, el i30 luce un frontal de aspecto más ancho, así como una parrilla también más amplia con un patrón 3D, faros en tecnología de tipo LED (en opción), paragolpes rediseñados (en el cinco puertas es nuevo el trasero, por ejemplo) o pilotos también LED. Asimismo, hay nuevas llantas de aleación en diseño 'diamond-cut', de 16 o 17 pulgadas de diámetro, y tres colores de carrocería adicionales, denominados 'Dark Night', 'Silky Bronze' y 'Sunset Red', que se añaden a los otros seis ya disponibles (blanco, negro, rojo, azul, plata y gris).

Con el citado acabado N Line, la parrilla delantera del i30 es todavía más ancha, hay nuevos elementos aerodinámicos en el paragolpes y los faros son diferentes. La zaga también es nueva, con un ancho difusor, luces antiniebla reposicionadas o llantas de aleación de 17 o 18 pulgadas. En el caso del compacto y el Fastback, el acabado N Line también incluye mejoras para la suspensión y la dirección, aunque solo con los motores gasolina y diésel más potentes (160 y 136 CV).

Ahora también microhíbrido de 48 voltios

La oferta de motorizaciones arranca con un nuevo representante de 1,5 litros de gasolina y cuatro cilindros, con 110 CV y asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades. Este mismo bloque 1.5 T-GDi conforma también el tope de gama, en su versión de 160 CV, que es un microhíbrido con sistema eléctrico de 48 V, e incluye el cambio de doble embrague y siete marchas o bien la llamada iMT, una caja manual inteligente de seis marchas (llamada así porque permite desacoplar el motor de la transmisión cuando se suelta el acelerador), o bien con la automática de doble embrague y siete marchas.

Hyundai i30 N Line 2020
Hyundai i30 N Line 2020
Hyundai i30 N Line 2020

El bloque tricilíndrico 1.0 T-GDi, gasolina, turbo y de 120 CV, está disponible tanto con la caja manual de seis marchas como con una automática de doble embrague y siete relaciones. Además, se ofrece en versión microhíbrida o mild-hybrid, es decir, con un sistema eléctrico de 48 voltios, y en combinación con la caja iMT o con la automática de doble embrague y siete marchas.

Si hablamos de las versiones diésel, hay un 1.6 de 115 CV con cambio manual o automático, y una versión más potente del mismo bloque turbodiésel de cuatro cilindros, con 136 CV y asociado también al sistema mild-hybrid de 48 V, ya sea con cambio manual o con el automático.

En el habitáculo del actualizado Hyundai i30 encontramos difusores de aire rediseñados, asientos que pueden estar tapizados en tela, cuero o en una combinación de ambos, y tres nuevos colores para la decoración interior, dos grises y un marrón, llamados 'Pewter Gray', 'Ebony Brown' y 'Charcoal Gray', además del clásico tono negro.

Hyundai i30 N Line 2020
Hyundai i30 N Line 2020
Hyundai i30 N Line 2020

En el plano tecnológico, hay una nueva pantalla de 7,0 pulgadas en el cuadro de instrumentos y también otra multimedia y táctil de 10,25 pulgadas, para acceder al navegador y demás sistemas, que es compatible con Apple CarPlay y Android Auto. A partir de verano también estará disponible una función 'mirroring' inalámbrica, para replicar la pantalla del teléfono en la del coche. El modelo también ofrece una superficie para carga inalámbrica de smartphones.

Por primera vez, el i30 incorpora la tecnología Bluelink de Hyundai, que básicamente ofrece un catálogo de servicios conectados como información de tráfico, de gasolineras o de aparcamiento en tiempo real (TomTom), reconocimiento de voz basado en la nube, una aplicación para localizar el vehículo o funciones remotas (como cerrar el coche desde una app), entre otras cosas.

Para terminar, la dotación de sistemas de asistencia y seguridad del i30 crece gracias a un asistente de mantenimiento de carril que centra el coche en el mismo de manera automática, un aviso para cuando el coche precedente inicia la marcha y nosotros no nos damos cuenta, mejoras en la alerta de ángulo muerto o detección de ciclistas, además de todo lo que ya tenía, como la alerta de cansancio del conductor, las luces automáticas, la detección de peatones o la alerta inteligente de límite de velocidad.