Disfruta de todos los que te encuentres en tu camino, clásicos y modernos, porque el futuro podría traernos desagradables sorpresas...

De un tiempo a esta parte, son muchos los rumores que se escuchan relacionados con las siglas GTi de Peugeot... y todos, asociados al nuevo 208.

Así, si durante una temporada, algunas voces apuntaban hacia un GTi puramente de combustión, de 225 CV, ahora, parece que el anterior 208 GTi, que se vendió hasta hace relativamente poco, habría supuesto el punto final a una saga ya casi legendaria, que arrancó con el añorado 205 GTi.

Galería: Peugeot 205 GTI 1.9 de 1988

Y aunque es triste, no debemos descartar que acabe sucediendo, ante la creciente preocupación de los fabricantes por las emisiones contaminantes y la buena imagen que aportan las versiones eléctricas, frente a las deportivas. Y no olvidemos que, la gran primicia del Peugeot 208 2020 es la variante libre de emisiones e-208...

Según nuestros compañeros de Motor1.com Francia, que ya han estado en la presentación internacional del nuevo modelo, el futuro del nuevo 208 GTi es más que incierto. De hecho, Peugeot afirma que no va a existir, tal y como confirmó allí Guillaume Clerc, jefe del proyecto los nuevos 208 y e-208.

Peugeot 208 GTi 2020 recreacion

Para tratar de entender la nueva política de la marca, es importante recordar que, a partir de 2021, los fabricantes deben de tener unas emisiones medias en la gama de 95 g/km de dióxido de carbono (CO2). 

Y Peugeot tiene la intención de amoldarse a dicha normativa, cuyo incumplimiento se traduce en una multa de 95 euros por cada gramo de exceso en la media la gama, multiplicado por el número de coches vendidos. Lo que no es ninguna broma... y deja en mal lugar a los modelos más 'contaminantes'.

Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport 2018

Dicho esto, y a pesar de tener que renunciar a los deportivos térmicos para cumplir con las normas, hay clientes de la marca que siguen queriendo coches que marquen la pauta, por prestaciones y rendimiento.

En esa línea, el fabricante presentó hace algunos meses el Peugeot 508 Sport Engineered (quédate con esa denominación, por si acaso). En efecto, se trata de una berlina deportiva, con 400 CV de potencia, pero solo 49 g/km de CO2, gracias a la magia de la hibridación...

Así que no perdamos del todo la esperanza y veamos qué acaba sucediendo con la futura versión más potente del Peugeot 208. Tal vez, sea híbrida... ¡o 100% eléctrica!

Fuente: Motor1.com Francia

Galería: Peugeot 308 GTi by PEUGEOT SPORT 2018