Si tienes que comprar un coche, no te planteas un diésel y tiemblas por el consumo de un gasolina ante el precio actual de los carburantes, quizá sea buena idea echar un vistazo a 5 SUV híbridos con etiqueta Eco.

Con esa tecnología, el gasto en ciudad es bajo y fuera de ella, no se dispara excesivamente, cosa que no sucede en los híbridos ligeros. Además, no dependes de una conexión como en el caso de los híbridos enchufables, que asimismo, por lo general, son todavía bastante caros. 

Hemos elegido todocaminos por algo obvio y es que son los modelos más demandados en la actualidad y los que, por lo tanto, disfrutan de las más diversas motorizaciones. ¡Echa un vistazo a nuestra lista

Galería: Prueba Hyundai Tucson Híbrido 2021

1. Toyota Yaris Cross

Empezamos por un modelo recién llegado al mercado. El Toyota Yaris Cross, de carácter urbano (4,18 metros de longitud), desarrolla 116 CV y puede contar con tracción 4x4 en algunos acabados. Según la versión escogida, el consumo mixto homologado oscila entre 4,5 y 5,1 litros cada 100 kilómetros. 

El coche se asienta sobre la plataforma modular TNGA y ofrece comodidad y, a su vez, un tacto de conducción más vibrante y efectivo que lo habitual en un SUV. El maletero alcanza los 397 litros, aunque se queda en 320 en las versiones con dos ejes motrices. Los precios comienzan en 23.350 euros. 

Prueba Toyota Yaris Cross 120H AWD-i Adventure

2. Renault Captur E-TECH Híbrido

Seguimos por otro modelo urbano, en este caso fabricado en Valladolid. La opción híbrida del Renault Captur declara 145 CV y viene gestionada por la transmisión automática Multimodo, más avanzada que la e-CVT de Toyota y Lexus.

Sea cual sea el acabado escogido, el consumo medio homologado se queda en 5,0 litros cada 100 kilómetros. La parte negativa es un maletero algo escaso, con 305 litros. Los precios de esta variante electrificada se inician en 24.964 euros.

Renault Captur E-TECH Híbrido 2021, prueba

3. Hyundai Tucson Híbrido

Si pasamos al segmento de los SUV compactos, debemos hablar, sí o sí, del segundo modelo más vendido en España durante 2021, tan solo por detrás del SEAT Arona. El nuevo Tucson, con 4,5 metros de longitud, ofrece una versión híbrida con 230 CV, que tiene un enorme maletero de 616 litros.

Su principal peculiaridad reside en que el motor de combustión está turboalimentado, algo nada habitual en este tipo de vehículos. La transmisión asociada es una automática con convertidor de par de seis velocidades. El consumo medio queda establecido entre 5,6 y 5,7 litros cada 100 kilómetros. Los precios arrancan en 34.225 euros.

Prueba Hyundai Tucson Híbrido 2021

4. Lexus UX

Comprar un coche premium no implica que el cliente quiera desentenderse del consumo. También con 4,50 metros de longitud, como el Tucson, el Lexus UX disfruta de un tren motriz con 184 CV, cuyo consumo medio se sitúa entre los 5,3 y los 6,0 litros cada 100 kilómetros, en función del acabado. 

Atento al precio, 35.300 euros, solo mil euros más que el Hyundai, aunque es cierto que no resulta tan potente y muy probablemente, ofrecerá un equipamiento de serie algo menos completo que el vehículo coreano.

Prueba Lexus UX 250h 4x2 2019

5. Ford Kuga FHEV

Acabamos con un modelo a caballo entre un SUV compacto y otro de tamaño medio, con 4,61 metros de longitud. El Kuga FHEV, de 190 CV, homologa entre 5,4 y 5,7 litros cada 100 kilómetros y viene con una transmisión automática con variador continuo. 

El maletero es un poco menor que las versiones de combustión, pues se queda en 411 litros. Según el configurador oficial de Ford, lo tienes llave en mano desde 30.900 euros. 

Ford Kuga