El nuevo Hyundai KONA, la segunda generación que fue lanzada el año pasado, ya ha aparecido en nuestra prueba de consumo de real, pero sólo en la versión híbrida no enchufable.
Hoy completamos la gama electrificada del SUV coreano con un test de eficiencia del KONA mild hybrid propulsado por el motor 1.0 turbo de gasolina T-GDI de 120 CV. El resultado de la prueba de 360 km de Roma a Forlì fue una media de 5,20 litros cada 100 km (19,23 km/l), con un gasto de 29,37 euros en gasolina.
Eficiencia por debajo de la media
Con esta eficiencia, el Hyundai KONA con el motor mild hybrid se sitúa por debajo de la media en nuestra clasificación general, pero lo hizo mejor que otros SUV de gasolina como el Renault Austral mild hybrid 160 CV (5,25 l/100 km - 19,0 km/l), el Jeep Compass 1.3 Turbo T4 150 CV DDCT 4x2 (5,45 l/100 km - 18,3 km/l), el Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet AWD AllGrip Aut. (5,50 (/100 km - 18,1 km/l) y el Nissan Qashqai Mild Hybrid 158 CV Xtronic 2WD (5,55 l/100 km - 18,0 km/l).
Por otro lado, otros SUV y crossovers híbridos ligeros de gasolina registraron un consumo de combustible inferior, como el Suzuki S-Cross 1.4 Hybrid 4WD Automatic (5,05 l/100 km - 19,8 km/l), el Alfa Romeo Tonale 1.5 Hybrid 160 TCT (5,00 l/100 km - 20,0 km/l), el Ford Puma 1.0 Boost Hybrid 155CV Manual (4,80 l/100 km - 20,8 km/l), el Mazda CX-30 2.0L e-Skyactiv G 150 CV (4,75 l/100 km - 21,0 km/l), el Kia Stonic 1.0 T-GDI DCT MHEV (4,70 l/100 km - 21,2 km/l) y el Fiat 500X 1.5 T4 Hybrid 130CV DCT7 (4,50 l/100 km - 22,2 km/l).
Hyundai KONA, el interior
Espacioso y cómodo
Una vez más, apreciamos la excelente capacidad de carga y confort de marcha del KONA, así como el abundante equipamiento en cuanto a ayudas a la conducción y sistemas de seguridad. Las prestaciones son decentes, pero sin pretensiones deportivas y cuenta con una excelente caja de cambios manual, con un manejo preciso.
Hyundai KONA, prueba en vídeo
En el uso diario no consume demasiado combustible
En las condiciones de conducción más habituales, el Hyundai KONA mild hybrid de 48 voltios registra unos consumos que no son precisamente de récord, pero tampoco preocupantes.
Hyundai KONA, vista trasera
El depósito de gasolina de 47 litros es suficiente para garantizar una autonomía de al menos 600 km con el depósito lleno, con picos de más de 1.000 km sólo cuando se adopta un estilo de conducción económica muy cuidadoso.
Consumo en distintas situaciones de conducción
- Urbano (Roma): 6,7 l/100 km (14,9 km/l) y 700 km autonomía
- Autopista: 7,5 l/100 km (13,3 km/l) y 625 km autonomía
- Uso económico: 4,2 l/100 km (23,8 km/l) y 1.118 km de autonomía
Datos
Coche: Hyundai KONA 1.0 T-GDI 48V 120CV manual
Precio: desde 30.240 euros
Fecha de la prueba: 24/01/2024
Tiempo (salida/llegada): despejado, 14°/ despejado, 4°
Precio del combustible: 1,569 euros/litro (Gasolina)
Km de la prueba: 848
Km totales al inicio de la prueba: 3.289
Velocidad media Roma-Forlì: 79 km/h
Neumáticos: Michelin Pilot Alpin 5 - 215/55 R18 99V XL M+S
Consumo de combustible
Media real: 5,20 l/100 km (19,23 km/l)
Ordenador de a bordo: 5,3 l/100 km
En el surtidor: 5,1 l/100 km
Cuentas en el bolsillo
Gasto real: 29,37 euros
Gasto mensual: 65,27 euros (800 km al mes)
Distancia con 20 euros: 245 km
Distancia con el depósito lleno: 904 km
Otras noticias sobre Hyundai