Cada vez hay más híbridos enchufables nuevos a la venta, pero los que buscan un coche familiar grande con argumentos premium saben que solo pueden contar con tres modelos alemanes y uno sueco.

De entre ellos elegimos el Audi A6 Avant 55 TFSIe quattro para someterlo a nuestra prueba de consumo real y ver si un tren motriz PHEV funciona en un vehículo de gran tamaño y destinado principalmente para viajar. 

Galería: Audi A6 Avant TFSIe quattro 2020

El modelo germano registró un consumo medio de 4,75 l/100 km (21,05 km/l) en el trayecto Roma-Forlì de 360 kilómetros, gastando 37,30 euros en el viaje (31,69 euros de gasolina + 5,61 euros de electricidad). Saliendo de Roma con la batería cargada, recorrió 48 kilómetros con energía eléctrica.

Consumo por encima de la media

En nuestro ranking de enchufables, el Audi A6 Avant 55 TFSIe quattro se situó justo en la mitad de la lista, muy por detrás del campeón de la categoría, la berlina con motor diésel Mercedes-Benz E 300 de EQ Power, capaz de alcanzar una media récord de 3,45 l/100 km (28,9 km/l).

El Audi, por su parte, superó con facilidad al Volvo V90 T8 Twin Engine AWD, que firmó 6,00 l/100 km (16,6 km/l) en 2018. A título meramente comparativo, debemos decir que el Audi A6 Avant híbrido enchufable de 367 CV, que partía con la batería llena, consumió tan solo un poco más que la variante 40 TDI quattro ultra (4,60 l/100 km - 21,7 km/l), el híbrido ligero con motor turbodiésel de 204 CV.

Audi A6 Avant TFSIe quattro 2020

367 CV de espacio, confort y deportividad

El tren motriz de la versión TFSIe consta de un motor turbo de gasolina 2.0 TFSI con 252 CV, más una unidad eléctrica de 143 CV, que ofrecen una potencia combinada de 367 CV. En España, la versión Competition cuesta 84.560 euros, aunque hay versiones TFSIe más baratas, con 299 CV combinados. 

Este A6 Avant híbrido enchufable cumple todas las expectativas de quienes buscan un coche potente y ágil, espacioso para los pasajeros y el equipaje, cómodo y silencioso y con una dinámica de conducción que roza la deportividad. A todo esto hay que sumar buenas ayudas a la conducción y una conectividad fácil y plena. 

50 kilómetros con electricidad

En el uso diario, el wagon alemán consigue recorrer una media de 50 kilómetros en modo 100% eléctrico con la batería cargada, una autonomía que se reduce a algo menos de 40 en autopista y que puede superar los 70 en un recorrido ecológico.

Audi A6 Avant TFSIe quattro 2020

Cuando la batería está descargada, el consumo de gasolina aumenta, pero se mantiene dentro de los límites aceptables, siendo un poco elevado solo en autopista. El depósito de gasolina de 52 litros garantiza una autonomía media de más de 600 kilómetros, mientras que el cargador de a bordo de 7,4 kW permite recargar la batería de 14,4 kWh en 2,5 horas.

Consumo con la batería descargada

Mixto (urbano y extraurbano): 7,4 l/100 km (13,5 km/l) y 702 km de autonomía

Autopista: 7,9 l/100 km (12,6 km/l) y 655 km de autonomía

Uso económico: 5,3 l/100 km (18,8 km/l) y 977 km de autonomía

Datos

Coche: Audi A6 Avant 55 TFSIe quattro S tronic
Precio base: 84.560 euros
Día de la prueba: 07/07/2022
Meteorología (salida/destino): soleado, 33,5°/lluvia, 23,5°
Precio del combustible: 1,85 euros/l (gasolina) - 0,39 euros/kWh (electricidad)
Kilómetros del test: 991
Kilómetros totales al inicio del test: 21.026
Velocidad media en el trayecto entre Roma y Forlì: 70 km/h
Neumáticos: Pirelli P Zero - 255/40 R20 101Y XL

Consumo

Media real: 4,75 l/100 km (21,05 km/l)
Ordenador de a bordo: 4,8 l/100 km
En el surtidor: 4,7 l/100 km

Datos económicos

Gasto real: 37,30 euros (31,69 euros de gasolina + 5,61 euros de electricidad)
Gasto mensual: 70,42 euros (800 km al mes)*
Distancia con 20 euros: 227 km
Distancia con el depósito lleno: 1.095 km
*Sin contar el gasto de electricidad