Entre la amplísima oferta de SUV urbanos en el mercado, el Renault Captur es uno de los más destacados, tanto por diseño, tecnología, espacio y motores. La nueva versión E-TECH, un híbrido no enchufable, con 145 CV, es ideal para someterla a nuestra prueba de consumo real.
Esta opción electrificada, con etiqueta Eco de la DGT, logró un excelente consumo medio de 4,20 litros cada 100 kilómetros (23,81 km/l) en nuestro viaje entre Roma y Forlì, lo que supuso un gasto de 21,58 euros en gasolina. Pero lo mejor es que la mitad del trayecto de 360 kilómetros lo realizó exclusivamente con el motor eléctrico.
Galería: Renault Captur E-TECH Híbrido 2021, prueba
Este resultado sitúa al Renault Captur E-TECH en lo más alto de nuestro ranking, dentro de los vehículos híbridos, superado únicamente por el Honda Jazz Crosstar, con 3,95 l/100 km (25,3 km/l).
Por detrás del coche francés se encuentran algunos rivales de tamaño similar, como el Hyundai KONA Hybrid (4,40 l/100 km - 22,7 km/l), el Toyota C-HR (4,43 l/100 km - 22,5 km/l) y el Kia Niro Hybrid (4,83 l/100 km - 20,7 km/l).
Nuestra unidad de pruebas, dotada del acabado RS Line, está en el entorno de los 29.000 euros y dispone de la misma habitabilidad que las versiones térmicas, aunque el maletero se ve reducido hasta los 305 litros por la integración de la batería.
Como en el Clio E-TECH, la conducción es muy suave y también tener un punto de emoción si buscamos las máximas prestaciones posibles. Además, la transmisión automática Multimodo resulta muy agradable de utilizar.
En condiciones ideales, la conducción sin emisiones puede superar los 5 kilómetros, aunque es muy difícil realizar esa distancia en el mundo 'real'. Desde luego, el sistema híbrido invita a aprovechar al máximo el motor eléctrico y, por ende, reducir el consumo.
La excelente eficiencia del SUV galo se confirmó en los tipos de conducción más habituales. Ni siquiera en la autopista, que es donde más se 'tira' del motor de gasolina, el consumo aumentó demasiado. Por si fuera poco, el generoso depósito de combustible de 48 litros permite recorrer siempre entre 800 y 1.000 kilómetros antes de repostar.
Consumo en diversas situaciones de conducción
Urbano (Roma): 5,4 l/100 km (18,5 km/l) y 888 km de autonomía
Mixto (urbano y extraurbano): 4,7 l/100 km (21,2 km/l) y 1.017 km de autonomía
Autopista: 5,9 l/100 km (16,9 km/l) y 811 km de autonomía
Uso económico: 3,8 l/100 km (26,3 km/l) y 1.262 km de autonomía
Consumo máximo: 17,5 l/100 km (5,7 km/l) y 273 km de autonomía
Otras pruebas de consumo
Datos
Coche: Renault Captur E-TECH Híbrido RS Line
Precio base: 28.863 euros
Día de la prueba: 27/08/2021
Meteorología (salida/destino): nuboso y lluvia, 29°/nuboso, 21°
Precio del combustible: 1,42 euros/l (gasolina)
Kilómetros del test: 960
Kilómetros totales al inicio del test: 1.511
Velocidad media en el trayecto entre Roma y Forlì: 77 km/h
Neumáticos: Goodyear EfficientGrip Performance - 215/55 R18 95H
Consumo
Media real: 4,20 l/100 km (23,81 km/l)
Ordenador de a bordo: 4,1 l/100 km
En el surtidor: 4,3 l/100 km
Datos económicos
Gasto real: 21,58 euros
Gasto mensual: 47,95 euros (800 km al mes)
Distancia con 20 euros: 334 km
Distancia con el depósito lleno: 1.143 km
