Dentro de los SUV eléctricos de tamaño medio, el BMW iX3 supone la respuesta al Jaguar I-PACE y al Mercedes-Benz EQC, pero también al Audi e-tron, el más grande de todos los contendientes ecológicos.

Su reciente llegada al mercado lo convierte en un candidato perfecto para nuestra prueba de consumo real entre Roma y Forlì. El todocamino de Múnich rindió de manera brillante, con una excelente media de 13,8 kWh/100 km (7,25 km/kWh) y un gasto de electricidad de solo 9,17 euros.

Galería: Primera prueba BMW iX3 2021

Gracias a esa cifra, el ix3 es uno de los SUV eléctricos más eficientes en nuestra clasificación particular y además disfruta de una autonomía superior a la media. De hecho, el modelo germano, con 286 CV, 400 Nm y propulsión trasera, consumió solo algo más que el Hyundai KONA Eléctrico (12,0 kWh/100 km - 8,3 km/kWh) y el Nissan LEAF (13,1 kWh/100 km - 7, 6 km/kWh).

Por su parte, superó con creces al Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC (16,6 kWh/100 km - 6,0 km/kWh), al Jaguar I-PACE (18,8 kWh/100 km - 5,3 km/kWh) y al Audi e-tron 55 quattro (19,0 kWh/100 km - 5,2 km/kWh).

BMW iX3 2021

El iX3 es muy gratificante a velocidades de crucero, en las que proporciona mucho confort de marcha. Pero también puede ganar ritmo con cierta vehemencia. La calidad y los acabados de alto nivel son los tradicionales de BMW, así como el gran silencio de marcha.

Con el acabado más alto de gama, el Impressive, el modelo alemán está en el entorno de los 79.000 euros. Gracias a su batería de 80 kWh (74 útiles) y a su eficiencia constante en todas las condiciones de conducción, el BMW iX3 también demostró ser uno de los mejores coches eléctricos en términos de autonomía, consiguiendo superar los 500 kilómetros en las situaciones más favorables.

La marca de los 400 kilómetros está casi siempre al alcance del iX3, excepto en viajes por autopista y en un uso más deportivo. La velocidad de recarga también es buena en las estaciones ultrarrápidas como IONITY: la potencia está cerca de los 100 kW hasta casi el 70% del proceso e incluso después nunca baja de 48 kW.

Consumo en diversas situaciones de conducción

Urbano (Roma): 15,4 kWh/100 km (6,4 km/kWh) y 473 km de autonomía

Mixto (urbano y extraurbano): 14,4 kWh/100 km (6,9 km/kWh) y 510 km de autonomía

Autopista: 21,3 kWh/100 km (4,6 km/kWh) y 340 km de autonomía

Uso económico: 10,8 kWh/100 km (9,2 km/kWh) y 680 km de autonomía

Consumo máximo: 80,8 kWh/100 km (1,2 km/kWh) y 88 km de autonomía

Datos

Coche: BMW iX3 Impressive
Precio base: 78.650 euros
Día de la prueba: 20/08/2021
Meteorología (salida/destino): variable y lluvia 33°/ soleado, 31°
Precio del combustible: 0,18 euros/kWh (electricidad)
Kilómetros del test: 946
Kilómetros totales al inicio del test: 5.718
Velocidad media en el trayecto entre Roma y Forlì: 82 km/h
Neumáticos: Bridgestone Alenza 001 - Ant. 245/45 R20 103W XL Runflat - Post. 275/40 R20 106W XL Runflat 

Consumo

Media real: 13,80 kWh/100 km (7,25 km/kWh)
Ordenador de a bordo: 13,80 kWh/100 km
En el surtidor: - kWh/100 km

Datos económicos

Gasto real: 9,17 euros
Gasto mensual: 20,37 euros (800 km al mes)
Distancia con 20 euros: 785 km
Distancia con el depósito lleno: 536 km