El más potente y deportivo de los SUV híbridos enchufables de Jaguar acaba de llegar a los concesionarios. Se llama F-PACE P400e AWD y utiliza un motor turbo de gasolina, con 2,0 litros de cilindrada, combinado con un propulsor eléctrico, para alcanzar 404 CV y acercarse a los 60 kilómetros de autonomía eléctrica.
Con el fin de comprobar las cualidades de este todocamino con la etiqueta 0 de la DGT, lo sometimos a nuestra prueba de consumo real entre Roma y Forlì. Los resultados fueron alentadores, ya que el gasto medio en el recorrido de 360 kilómetros fue de 5,50 litros cada 100 kilómetros (18,18 km/l), con un desembolso de 30,44 euros (27,47 euros de gasolina + 2,97 euros de electricidad). A la salida de Roma, el F-PACE llegó a recorrer 60 kilómetros en modo eléctrico.
En nuestro ranking particular, el modelo británico no está situado entre los mejores, pero también hay que decir que se trata de uno de los SUV híbridos enchufables más potentes que hemos probado. Un poco mejor fueron el Audi Q5 55 TFSIe quattro S tronic (5,25 l/100 km - 19,0 km/l) y el Jeep Compass 4xe (5,15 l/100 km - 19,4 km/l).
En cambio, el consumo fue aún mayor en el BMW 225xe Active Tourer (5,55 l/100 km - 18,0 km/l), el Mitsubishi Outlander PHEV (5,95 l/100 km - 16,8 km/l) y el Range Rover Sport P400e (7,00 l/100 km - 14,2 km/l).
La unidad analizada contaba con el acabado R-Dynamic S, que puede acercarse a los 90.000 euros si se añaden algunos extras interesantes, como las llantas de aleación de 21 pulgadas, el sistema de audio Meridian, el techo solar panorámico, la pintura metalizada y la tapicería exterior negra.
Con esta cifra se consigue un SUV de gran clase, cómodo y excelentemente acabado. Eso sí, la capacidad de carga se queda en 354 litros en lugar de los 470 de las variantes convencionales. Las prestaciones son realmente deportivas y basta con pisar el acelerador para sentir los 404 CV disponibles.
Con la batería cargada, el Jaguar F-PACE híbrido enchufable fue capaz de recorrer hasta 62 kilómetros sin emitir partículas contaminantes, gracias a una batería con una capacidad de 17,1 kWh. En un uso más intenso por la ciudad y la autopista, la autonomía puede bajar a 40 kilómetros, pero en promedio los 50 kilómetros están siempre al alcance.
La falta de un indicador de consumo eléctrico expresado en kWh/100 km en el cuadro de instrumentos o en el sistema de infoentretenimiento impidió registrar todas las medias en las condiciones de uso más frecuentes. Entre los modos de conducción, no hay uno de 'carga' para llenar la batería mientras se conduce, aunque sí hay uno de 'ahorro' para mantener la carga.
Muy útil, sin embargo, es la posibilidad de recargar la batería en corriente continua hasta 32 kW de potencia, lo que le permite reabastecerla en aproximadamente una hora o el 80% de la capacidad en poco más de media hora.
Sin embargo, cuando la batería se descarga (la condición más desfavorable para el consumo de combustible de todos los híbridos enchufables y de los SUV en particular), la demanda de gasolina aumenta.
Así, obtuvimos un consumo de combustible en torno a los 10,0 l/100 km, medias que solo mejoraron en un uso mixto. El depósito de gasolina de 69 litros es más que adecuado para lograr una autonomía suficientemente cómoda en largos viajes.
Consumo con la batería descargada
Urbano (Roma): 10,5 l/100 km (9,5 km/l) y 655 km de autonomía
Mixto (urbano y extraurbano): 8,0 l/100 km (12,5 km/l) y 862 km de autonomía
Autopista: 9,5 l/100 km (10,5 km/l) y 724 km de autonomía
Uso económico: 6,0 l/100 km (16,6 km/l) y 1.145 km de autonomía
Consumo máximo: 50,0 l/100 km (2,0 km/l) y 138 km de autonomía
Consumos de otros SUV electrificados
Datos
Coche: Jaguar F-PACE P400e AWD R-Dynamic S
Precio base: 79.400 euros
Día de la prueba: 04/06/2021
Meteorología (salida/destino): soleado, 31°/soleado, 28°
Precio del combustible: 1,38 euros/l (gasolina) - 0,17 euros/kWh (electricidad)
Kilómetros del test: 924
Kilómetros totales al inicio del test: 3.383
Velocidad media en el trayecto entre Roma y Forlì: 83 km/h
Neumáticos: Continental ContiSportContact 5 SUV - 265/45 R21 108W
Consumo
Media real: 5,50 l/100 km (18,18 km/l)
Ordenador de a bordo: 5,5 l/100 km
En el surtidor: 5,5 l/100 km
Datos económicos
Gasto real: 30,44 euros (27,47 euros de gasolina + 2,97 euros de electricidad)
Gasto mensual: 61,04 euros (800 km al mes)*
Distancia con 20 euros: 262 km
Distancia con el depósito lleno: 1.255 km
* Sin contar el gasto de electricidad
