Aquellos que busquen un SUV de tamaño medio con tren motriz híbrido, siete plazas, transmisión automática y tracción total, seguramente habrán descubierto que uno de los pocos disponibles en el mercado es el nuevo Hyundai Santa Fe Híbrido 2021, el buque insignia de los todocaminos del fabricante coreano, que se enfrenta a nuestra prueba de consumo real.

Con su motor turbo de gasolina 1.6 T-GDI, combinado con un propulsor eléctrico para sumar un total de 230 CV, el modelo asiático obtuvo un consumo medio de 6,10 litros cada 100 kilómetros (16,39 km/l) y gastó 29,14 euros en combustible. No es un resultado que bata récords, pero resulta adecuado para el tamaño de este 'gigante' híbrido con múltiples cualidades.

Galería: Hyundai Santa Fe 2020

Si comparamos los 6,10 litros con las medias registradas por otros SUV híbridos, observamos que algunos lo hicieron mejor, aunque en la prueba entre Roma y Forlì, el Santa Fe fue el modelo de mayor tamaño y el único con siete plazas.

Solo el Lexus NX Hybrid 4WD lo hizo peor que el Santa Fe, con sus 6,50 l/100 km (15,3 km/l), mientras que bajando de tamaño encontramos los resultados más bajos del Honda CR-V Hybrid AWD (5,30 l/100 km - 18,8 km/l) y del Hyundai Tucson Hybrid 2WD, que con el mismo motor marcó 5,45 l/100 km (18,3 km/l). Algo más compacto que el Santa Fe es el Toyota RAV4 Hybrid AWD-i, que sigue siendo el rey de este segmento, con 4,40 l/100 km (22,7 km/l).

Hyundai Santa Fe 2020

Nuestra unidad de pruebas disponía del equipamiento Style, el más completo, con climatizador de tres zonas, cargador inalámbrico para el móvil, selector de modos de conducción, techo panorámico, Head-up Display... Todo, por 60.500 euros. 

Los 230 CV y 350 Nm del sistema híbrido son suficientes para mover con rapidez a este vehículo de 1,8 toneladas. Además, resulta un modelo confortable y silencioso, sin un excesivo balanceo en las curvas.

Hyundai Santa Fe 2020

En el uso diario habitual, el consumo de combustible del Hyundai Santa Fe Híbrido 2021 se mantuvo dentro de unos límites aceptables y acordes con el tipo de coche que es.

Solo en la autopista la demanda de gasolina se elevó ligeramente por encima de la media, pero utilizándolo en la ciudad no se produjeron visitas demasiado frecuentes a la gasolinera. En este punto, destaca el generoso depósito de combustible de 67 litros, que garantiza siempre una gran autonomía.

Consumo en diversas situaciones de conducción

Urbano (Roma): 7,4 l/100 km (13,5 km/l) y 904 km de autonomía

Mixto (urbano y extraurbano): 6,9 l/100 km (14,4 km/l) y 964 km de autonomía

Autopista: 8,5 l/100 km (11,7 km/l) y 783 km de alcance

Uso económico: 5,4 l/100 km (18,5 km/l) y 1.239 km de autonomía

Consumo máximo: 27,5 l/100 km (3,6 km/l) y 241 km de autonomía

Autonomía máxima en modo eléctrico: 7,0 km

Datos

Coche: Hyundai Santa Fe Híbrido 1.6 HEV 230 CV Automatic 4WD Style
Precio base: 60.500 euros
Día de la prueba: 05/03/2021
Meteorología (salida/destino): variable, 16°/lluvia, 12°
Precio del combustible: 1,32 euros/l (gasolina)
Kilómetros del test: 815
Kilómetros totales al inicio del test: 2.973
Velocidad media en el trayecto entre Roma y Forlì: 80 km/h
Neumáticos: Continental PremiumContact 6 - 235/55 R19 105V

Consumo

Media real: 6,10 l/100 km (16,39 km/l)
Ordenador de a bordo: 5,9 l/100 km
En el surtidor: 6,3 l/100 km

Datos económicos

Gasto real: 29,14 euros
Gasto mensual: 64,75 euros (800 km al mes)
Distancia con 20 euros: 247 km
Distancia con el depósito lleno: 1.098 km