En este SUV híbrido enchufable con motor turbodiésel, el consumo es siempre bajo.

Los coches híbridos enchufables con motores diésel son una auténtica rareza. De hecho, solo Mercedes-Benz comercializa este tipo de tecnología, bastante efectiva por cierto, como vas a poder comprobar en esta prueba de consumo del GLC 300 de 4MATIC. 

El SUV de tamaño medio, con 306 CV de potencia combinada, tracción total y transmisión automática con convertidor de par 9G-TRONIC, de nueve velocidades, logró un excelente registro de 4,0 litros cada 100 kilómetros (25,00 km/l).

En los 360 kilómetros de recorrido estándar entre Roma y Forlì, el gasto fue de 19,34 euros (17,52 euros de diésel + 1,82 euros de electricidad). Al salir de Roma, recorrió unos 52 kilómetros en modo eléctrico.

Si analizamos nuestro ranking, en el apartado de coches híbridos enchufables, encontramos pocos SUV medios para comparar con el GLC 300 de 4MATIC. Su 'hermano' mayor, el GLE 350 de 4MATIC, fue un poco mejor con 3,95 litros, gracias a una batería de mayor capacidad, a pesar de su mayor tamaño.

También le superó el Ford Kuga 2.5 Plug-in Hybrid 2WD que, con una longitud a caballo entre los segmentos C y D, y solo con tracción delantera, registró una media récord de 3,80 l/100 km (26,3 km/l). Un rival directo del GLC, pero un híbrido enchufable con motor de gasolina, es el Audi Q5 55 TFSIe quattro S tronic, que firmó 5,25 l/100 km (19,0 km/l).

Mercedes GLC 2019

Nuestra unidad de prueba contaba con mucho equipamiento opcional, como suspensión neumática, llantas de aleación de 20 pulgadas, interior en cuero bicolor, faros Multibeam... De serie, el coche cuesta 65.150 euros, pero la factura puede elevarse varios miles de euros más. 

En general, el GLC, con 4,65 metros de longitud, resulta un coche bastante espacioso, cómodo y con un buen empuje, además de ofrecer acabados casi impecables. El motor diésel es un bloque tetracilíndrico de 2,0 litros y 194 CV, que se suma a un propulsor eléctrico de 122 CV, también en posición delantera. 

No hay que olvidar las ayudas electrónicas de última generación, que garantizan la seguridad y la relajación en los viajes, junto con la excelente transmisión automática 9G-TRONIC. Eso sí, el maletero se queda en 395 litros (550 las variantes térmicas) por la batería de 13,5 kWh (9,3 netos). 

Mercedes-Benz GLC 2019

En modo eléctrico, el Mercedes-Benz GLC 300 de 4MATIC nos ofreció una autonomía de entre 40 y 50 kilómetros a ritmos tranquilos. Sin embargo, la distancia recorrida con la energía de la batería descendió rápidamente al ser impulsivos con el acelerador, principalmente en la autopista. La recarga en un punto de 7,4 kW supone únicamente 1 hora y 30 minutos.

Consumo con la batería cargada

Urbano (Roma): 26,7 kWh/100 km (3,7 km/kWh) y 44 km de autonomía

Mixto (urbano y extraurbano): 19,2 kWh/100 km (5,2 km/kWh) y 62 km de autonomía

Autopista: 27,0 kWh/100 km (3,4 km/kWh) y 40 km de autonomía

Uso económico: 16,0 kWh/100 km (6,2 km/kWh) y 74 km de autonomía

Consumo máximo: 86,2 kWh/100 km (1,1 km/kWh) y 13 km de autonomía

Mercedes GLC 2019

Cuando la batería se agotó, el SUV alemán también consiguió limitar su consumo de diésel, registrando medias diarias en línea con otros todocaminos de gasóleo de esta categoría. El depósito de 50 litros permitió recorrer largas distancias sin parar en la gasolinera, incluso en medias de autopista. La eficiencia fue buena dentro y fuera de la ciudad. 

Consumo con la batería descargada

Urbano (Roma): 6,3 l/100 km (15,8 km/l) y 790 km de autonomía

Mixto (urbano y extraurbano): 5,8 l/100 km (17,2 km/l) y 860 km de autonomía

Autopista: 6,9 l/100 km (14,4 km/l) y 720 km de autonomía

Uso económico: 3,5 l/100 km (28,5 km/l) y 1.425 km de autonomía

Consumo máximo: 30,1 l/100 km (3,3 km/l) y 165 km de autonomía

Galería: Mercedes GLC 2019

Datos

Coche: Mercedes-Benz GLC 300 de 4MATIC
Precio base: 65.150 euros
Día de la prueba: 09/04/2021
Meteorología (salida/destino): soleado, 26°/soleado, 22°
Precio del combustible: 1,21 euros/l (diésel) - 0,15 euros/kWh (electricidad)
Kilómetros del test: 961
Kilómetros totales al inicio del test: 1.960
Velocidad media en el trayecto entre Roma y Forlì: 80 km/h
Neumáticos: Michelin Pilot Sport 4 SUV - 255/45 R20 105W

Consumo

Media real: 4,00 l/100 km (25,00 km/l)
Ordenador de a bordo: 3,9 l/100 km
En el surtidor: 4,1 l/100 km

Datos económicos

Gasto real: 19,34 euros (17,52 euros de diésel + 1,82 euros de electricidad)
Gasto mensual: 38,93 euros (800 km al mes)*
Distancia con 20 euros: 411 km
Distancia con el depósito lleno: 1.250 km
*Sin contar el gasto de electricidad