Todos los Mercedes-Benz híbridos enchufables que han realizado la prueba de consumo entre Roma y Forlì han obtenido buenos resultados. Esta vez ha sido el turno del CLA 250 e Shooting Brake, con 218 CV de potencia combinada y un aspecto muy deportivo, a pesar de tratarse de un familiar.
El modelo alemán consiguió un consumo medio de 3,80 l/100 km (26,32 km/l) y gastó 20,35 euros en el trayecto, al sumar 18,15 euros de gasolina y 2,20 de electricidad. Saliendo de Roma, el coche logró recorrer 70 kilómetros en modo 100% eléctrico, uno de los mejores registros.
Galería: Mercedes-Benz CLA 205 Coupé, CLA 250 e Shooting Brake y GLA 250 e 2020
Comparando este CLA híbrido enchufable con otros PHEV en nuestro ranking de consumo real, el modelo alemán está situado entre los más eficientes. Igual que él consumió el Ford Kuga Plug-in Hybrid y le superaron sus 'hermanos' enchufables, el B 250 e, con 3,55 litros (28,1 km/l) y el A 250 e, con 3,00 litros (33,3 km/l).
El Skoda Superb Combi iV consumió algo más (4,20 l/100 km - 23,8 km/l), al igual que el Renault Mégane Sport Tourer E-TECH (4,75 l/100 km - 21,0 km/l) y el Mercedes-Benz GLA 250 e, con el mismo tren motriz que el CLA (5,10 l/100 km - 19,6 km/l).
El Mercedes-Benz CLA Shooting Brake está a la venta en nuestro país desde 46.700 euros y dispone de la transmisión automática de doble embrague 8G-DCT. El consumo combinado oficial con la batería cargada es de apenas 1,1 litros cada 100 kilómetros y, por supuesto, porta la etiqueta 0 de la DGT.
En el uso diario, además de la eficiencia constante, destacan la buena calidad de rodadura del coche, el alto nivel de confort, los numerosos elementos de seguridad y la longitud del maletero, aunque también es verdad que la altura para la carga hasta la cortinilla no es muy generosa.
En cualquier tipo de conducción, el consumo nunca fue elevado, algo que quedó patente al circular en modo eléctrico. La batería de 15,6 kWh de capacidad permitió recorrer fácilmente 60 kilómetros entre recargas, pero siendo suaves con el acelerador se podría hacer aún mejor.
Consumo con la batería cargada
Mixto (urbano y extraurbano): 21,0 kWh/100 km (4,7 km/kWh) y 73 km de autonomía
Autopista: 23,0 kWh/100 km (4,3 km/kWh) y 67 km de autonomía
Uso económico: 13,0 kWh/100 km (7,6 km/kWh) y 118 km de autonomía
Consumo máximo: 60,1 kWh/100 km (1,6 km/kWh) y 24 km de autonomía
Cuando la batería se descargó, el Mercedes-Benz CLA 250 e Shooting Brake consiguió mantener el consumo dentro de unos límites aceptables, la mayoría de las veces en torno a los 6,0 litros cada 100 kilómetros.
Esto significa que, aunque el depósito de combustible se haya reducido a 35 litros, no hay problemas de autonomía, que pivota alrededor de los 500 kilómetros.
Consumo con la batería agotada
Urbano (Roma): 6,3 l/100 km (15,8 km/l) y 553 km de autonomía
Mixto (urbano y extraurbano): 6,1 l/100 km (16,3 km/l) y 570 km de autonomía
Autopista: 6,5 l/100 km (15,1 km/l) y 528 km de autonomía
Uso económico: 3,8 l/100 km (26,3 km/l) y 920 km de autonomía
Consumo máximo: 28,9 l/100 km (3,4 km/l) y 119 km de autonomía
Otras pruebas de híbridos enchufables
Datos
Coche: Mercedes-Benz CLA 250 e Shooting Brake
Precio base: 46.700 euros
Día de la prueba: 02/04/2021
Meteorología (salida/destino): soleado, 24°/soleado, 24°
Precio del combustible: 1,32 euros/l (gasolina) - 0,14 euros/kWh (electricidad)
Kilómetros del test: 977
Kilómetros totales al inicio del test: 4.027
Velocidad media en el trayecto entre Roma y Forlì: 82 km/h
Neumáticos: Pirelli Winter Sottozero 3 - 225/45 R18 91H M+S
Consumo
Media real: 3,80 l/100 km (26,32 km/l)
Ordenador de a bordo: 3,6 l/100 km
En el surtidor: 4,0 l/100 km
Datos económicos
Gasto real: 20,35 euros (18,15 euros de gasolina + 2,20 euros de electricidad)
Gasto mensual: 40,33 euros (800 km al mes)*
Distancia con 20 euros: 397 km
Distancia con el depósito lleno: 921 km
*Sin contar el gasto de electricidad