Jaguar I-PACE 2018: prueba de consumo real

Hoy en día, estamos más acostumbrados a cifras de consumo en litros cada 100 kilómetros (l/100 km) que en kilovatios por hora (kWh), pero nos vamos a tener que habituar a esta última medida, ya que los eléctricos comienzan a ser una alternativa razonable como vehículo principal. 

La autonomía es y será, en el futuro, la clave para elogiar o criticar a un vehículo ecológico. Por esta razón, hemos evaluado cuidadosamente el Jaguar I-PACE 2018, el nuevo SUV 'verde' del fabricante británico, en nuestro trayecto habitual entre Roma y Forlì.

Como conclusión rápida, podemos decir que estamos ante un todocamino bello y rápido, con una eficiencia razonable. No obstante, a continuación, vamos a ampliar este juicio. 

Jaguar I-PACE 2018: prueba de consumo
Jaguar I-PACE 2018: prueba de consumo

Eficiencia normal... sin mucho gasto

Este 'felino' logró completar el viaje de 360 kilómetros con una sola carga, al igual que el Hyundai KONA EV, pero con un consumo medio de 18,8 kWh cada 100 kilómetros (5,3 km/kWh). A pesar de esta cifra algo elevada, el gasto del viaje se quedó en tan solo 14,08 euros, teniendo en cuenta que, en Italia, el precio de la electricidad es de 0,208 euros el kW.

La autonomía homologada alcanza los 480 kilómetros, fruto de una batería con una capacidad de 90 kWh, que implica largos tiempos de carga. Desde las 1,5 horas en una toma de última generación, hasta las 39 en un enchufe doméstico.

Jaguar I-PACE 2018: prueba de consumo

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