Desde su lanzamiento en el año 2017, el Hyundai KONA ha sido todo un éxito a nivel de ventas. De hecho, durante este pasado 2020, el SUV compacto ha logrado colocarse, con 14.146 unidades comercializadas, como el modelo más vendido de la marca coreana en España, por delante del también exitoso Hyundai Tucson.

A pesar de sus buenos resultados en el mercado, el fabricante acaba de renovar el modelo para ponerlo al día de cara a 2021. Este SUV ahora luce una estética diferente y, sobre todo, incorpora más equipamiento y tecnología. Nosotros acabamos de probarlo por primera vez y te contamos todos los detalles.

Galería: Hyundai KONA 2021, primera prueba

El 'electrizante' futuro de Hyundai

Antes de meternos en faena, cabe apuntar que el fabricante coreano ha hecho una gran apuesta por la electrificación de su gama, que incluye modelos híbridos, microhíbridos, híbridos enchufables, eléctricos y también de pila de combustible, como el Hyundai NEXO, alimentado por hidrógeno. De hecho, a lo largo de 2021, Hyundai España prevé que los modelos electrificados supongan el 55% de sus ventas.

Para 2025, la marca tiene como objetivo alcanzar un volumen de ventas de 560.000 eléctricos, para lo cual pretende lanzar hasta entonces 12 nuevos modelos 100% ecológicos, entre ellos el Ioniq5, del que ya hemos visto algunos teasers, que promete una autonomía de unos 500 kilómetros y un sistema eléctrico de 800 V que acelerará notablemente el proceso de carga. Además, Hyundai ha confirmado que también llegarán un Ioniq6 y un Ioniq7. 

Hyundai KONA EV 2021, primera prueba

Principales novedades

De vuelta al KONA, los principales cambios a nivel estético tienen que ver con el frontal, que estrena una nueva ubicación para el logotipo de la marca, paragolpes y parrilla también de nueva factura, unos LED de marcha diurna más estilizados y faros de diodos que también son nuevos. La gama, además, ofrece llantas de 16, 17 y 18 pulgadas, en función de la versión.

Tampoco faltan nuevos revestimientos de plástico negro para los pasos de rueda, pilotos rediseñados o un protector inferior en el paragolpes trasero, disponible en todas la variantes salvo el eléctrico. Además, la paleta de colores de carrocería incluye 10 opciones, 5 de ellas totalmente nuevas, y está disponible el techo bitono en color negro (con retrovisores a juego).

Hyundai KONA 2021, primera prueba
Hyundai KONA 2021, primera prueba
Hyundai KONA 2021, primera prueba

En el habitáculo también hay cambios, como un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas, una pantalla multimedia central de idéntico tamaño (10,25, o bien 8,0 en su versión básica), una consola rediseñada, freno de estacionamiento eléctrico y nueva iluminación ambiente, además de tapicerías de tela o cuero, en diferentes colores, y molduras decorativas en negro, negro y beige o en color caqui.

El SUV urbano también crece ligeramente en dimensiones, con 40 milímetros extra de longitud. Anuncia, además, un volumen de maletero de entre 374 y 1.156 litros. En el caso del KONA EV, hablamos de un maletero de entre 332 y 1.114 litros, y los principales cambios estéticos de esta versión son el punto de carga frontal, las llantas de 17 pulgadas en diseño exclusivo o nuevos paragolpes, por ejemplo.

Hyundai KONA 2021, primera prueba
Hyundai KONA 2021, primera prueba
Hyundai KONA 2021, primera prueba

En cuanto a tecnología, y según versión, hay disponibles un cargador inalámbrico para teléfonos móviles, conectividad inalámbrica para Apple CarPlay y Android Auto, o el llamado Bluelink, que incorpora una aplicación desde la que controlar el bloqueo de puertas o comprobar datos como la autonomía, la ubicación del coche o incluso llevar a cabo un diagnóstico del vehículo. 

Por último, el llamado Hyundai SmartSense, que aúna los diferentes sistemas de asistencia y seguridad del modelo, incluye asistente de ángulo muerto o de mantenimiento de carril, alerta de tráfico trasero, frenada de emergencia, detector de fatiga, luces largas automáticas, control de crucero adaptativo con Stop&Go o límite de velocidad inteligente, por ejemplo. 

Hyundai KONA 2021, primera prueba

Oferta de motorizaciones

Las diferentes versiones disponibles en la gama KONA 2021, entre las que se incluyen motores convencionales, mild-hybrid (48 V), un híbrido y dos eléctricos, son las siguientes:

Motor Potencia Transmisión Tracción
1.0 T-GDI 120 CV Manual 6v / DCT 7v 2WD
1.6 T-GDI 198 CV DCT 7v 2WD / 4WD
1.0 T-GDI 48v 120 CV Manual 6v 2WD
1.6 CRDi 48v 136 CV Manual 6v / DCT 7v 2WD / 4WD
1.6 GDI HEV (híbrido) 141 CV DCT 6v 2WD
EV (39,2 kWh) 136 CV - 2WD
EV (64 kWh) 204 CV - 2WD
2.0 T-GDI (KONA N*) 280 CV DCT 8v 2WD

*El Hyundai KONA N, la versión más deportiva de la oferta, llegará a los concesionarios a partir del mes de mayo de 2021.

Galería: Hyundai KONA EV 2021, primera prueba

Al volante del KONA EV 2021

Durante la presentación a prensa del modelo, en Madrid, hemos podido probar el KONA EV, es decir, la versión de cero emisiones, totalmente eléctrica, de la que la marca ha vendido en nuestro mercado 1.986 ejemplares durante el pasado año 2020. Un SUV con una autonomía más que respetable.

Como sabemos, el KONA eléctrico está disponible en dos versiones, con motores de diferente potencia (100 o 150 kW) y baterías también de distinta capacidad (39,2 o 64 kWh). La primera anuncia un 0 a 100 km/h en 9,9 segundos, una velocidad máxima de 155 km/h y una autonomía WLTP de 300 kilómetros, mientras que la más potente declara 7,9 segundos, 167 km/h y 484 kilómetros de autonomía (más de 600 km en uso urbano).

Hyundai KONA EV 2021, primera prueba
Hyundai KONA EV 2021, primera prueba
Hyundai KONA EV 2021, primera prueba

En este caso hemos probado la versión más potente, de 204 CV, que es un coche muy agradable y, desde luego, suficientemente potente. Al volante resulta suave, bien insonorizado, cómodo, con unos materiales y acabados que nada tienen que envidiar a los modelos europeos, y unas prestaciones muy correctas.

Quizá uno de los puntos fuertes del modelo es el bajo consumo que ofrece, ya que en un uso normal, mezclando ámbito urbano, vías rápidas y carreteras secundarias, se pueden rondar los 16,0 kWh cada 100 kilómetros, lo cual nos permitiría, teóricamente, alcanzar los 400 kilómetros de autonomía. En todo caso, y según el uso, esta cifra de consumo se puede reducir todavía más, hasta acercarse a la cifra de homologación (14,7 kWh/100 km).

Hyundai KONA EV 2021, primera prueba

Resulta interesante también el sistema de frenada regenerativa del modelo, que nos permite variar la cantidad de retención del coche, aunque sin llegar a conducir con un único pedal, a través de las levas (la izquierda aumenta el nivel de recuperación y la derecha lo rebaja). Lo mejor de todo es que hay un modo automático, que utiliza el radar delantero del vehículo para detectar vehículos, y ajusta el nivel de retención en función de la situación.

En lo que a tiempos de carga se refiere, esta versión de 64 kWh puede recuperar el 80% de la batería en 47 minutos a 100 kW (DC) o bien en 64 minutos a 50 kW (DC). En el caso de recurrir a corriente alterna, hablamos de 6 horas y 50 minutos a 10,5 kW, o 9 horas y 15 minutos en un wallbox de 7,2 kW. En un enchufe convencional no tenemos cifras orientativas.

Hyundai KONA 2021, primera prueba

Precios Hyundai KONA 2021

La gama del Hyundai KONA 2021 ofrece cinco niveles de acabado (Klass, Maxx, Tecno, N-Line y Style), y desde el más básico de todos, equipa ya sensor de iluminación, asistente de luz de carretera, pantalla de 8,0 pulgadas, Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, conectividad Bluetooth, volante y pomo de cuero, aire acondicionado, luces diurnas LED y llantas de acero de 16 pulgadas, por ejemplo.

A continuación te ofrecemos la relación completa de precios (PVP) del Hyundai KONA 2021, aunque cabe indicar que la marca ofrece descuentos de entre 4.100 y 8.210 euros, en función de la versión (descuentos directos y también por financiación, Plan Renove...).

    • KONA 1.0 T-GDI 120 CV Klass: 22.390 euros
    • KONA 1.0 T-GDI 48v 120 CV Klass: 23.640 euros
    • KONA 1.0 T-GDI 120 CV Maxx: 23.590 euros
    • KONA 1.0 T-GDI 120 CV 7DTC Maxx: 25.090 euros
    • KONA 1.0 T-GDI 48v 120 CV Maxx: 24.840 euros
    • KONA 1.0 T-GDI 120 CV Tecno: 25.840 euros
    • KONA 1.6 CRDi 136 CV 48v Maxx: 26.790 euros
    • KONA 1.0 T-GDI 48v 120 CV Tecno: 27.090 euros
    • KONA 1.0 T-GDI 48v 120 CV N-Line: 27.540 euros
    • KONA 1.6 GDI HEV 141 CV 6DTC Maxx: 27.790 euros
    • KONA 1.6 CRDi 136 CV 48v Maxx: 28.740 euros
    • KONA 1.0 T-GDI 48v 120 CV Style: 29.190 euros
    • KONA 1.6 GDI HEV 141 CV 6DTC Tecno: 30.040 euros
    • KONA 1.6 T-GDI 198 CV 7DTC Tecno: 32.290 euros
    • KONA 1.6 CRDi 136 CV 48v Tecno: 32.640 euros
    • KONA 1.6 GDI HEV 141 CV 6DTC Style Sky: 33.390 euros
    • KONA 1.6 T-GDI 198 CV 7DTC Style: 35.040 euros
    • KONA EV 100 kW Maxx: 35.650 euros
    • KONA EV 150 kW Maxx: 39.650 euros
    • KONA EV 100 kW Tecno: 39.050 euros
    • KONA EV 150 kW Tecno: 43.050 euros
    • KONA EV 150 kW Style Sky: 45.650 euros

Hyundai KONA EV 204 CV 2021

Motor Eléctrico síncrono, de imanes permanentes
Potencia 150 kW (204 CV)
Par máximo 395 Nm
Batería 64 kWh
Autonomía eléctrica 484 km
Caja de cambios Automática, 1 velocidad
0-100 km/h 7,9 segundos
Velocidad máxima 167 km/h
Consumo 14,7 kWh/100 km
Tracción Delantera
Longitud 4,21 m
Anchura 1,80 m
Altura 1,57 m
Peso en vacío 1.685 kg
Número de asientos 5
Capacidad del maletero 332 litros
Precio base 39.650 euros