El segmento de los SUV híbridos se ha enriquecido durante los últimos meses con la llegada del Lexus UX 2019, el modelo de tamaño compacto de la marca de lujo de Toyota.
Un vehículo que utiliza la plataforma GA-C del grupo, con un centro de gravedad particularmente bajo y la última evolución del sistema híbrido, con motor de gasolina de 2,0 litros de cilindrada y 184 CV de potencia máxima combinada. Por ese motivo, queremos saber cuáles son sus cifras de consumo reales.
Para responder a esta pregunta, analizamos un Lexus UX con tracción delantera, asociado al acabado deportivo F-Sport, y lo enfrentamos a nuestra prueba de consumo real entre Roma y Forlì.
El resultado del test en ruta ha mostrado una buena eficiencia, en relación al tamaño y las prestaciones del automóvil, con un consumo medio de 4,35 litros cada 100 kilómetros (22,99 kilómetros por litro) y un gasto de 21,44 euros.
Primero entre los SUV híbridos
El modelo japonés, equipado con lo que Lexus define como la cuarta generación del sistema híbrido de la marca, se posiciona en la parte más destacada de nuestro listado de consumo, superando con sus 4,35 litros cada 100 kilómetros al resto de todocaminos híbridos.
El Lexus UX, de hecho, gana con holgura al Toyota C-HR, con un resultado de 4,43 litros cada 100 kilómetros (22,5 kilómetros por litro) y ha obtenido mejores resultados que el KIA Niro Hybrid, con 4,83 litros cada 100 kilómetros (20,7 kilómetros por litro) o que el Honda CR-V Hybrid AWD, de mayor tamaño, con 5,30 litros cada 100 kilómetros (18,8 kilómetros por litro).
Otras pruebas de consumo que te podrían interesar
A modo de curiosidad, debemos señalar que los SUV con motor de gasolina, con un tamaño y potencia similares, consumen más que el Lexus UX, como es el caso del Audi Q2 1.4 TFSI S tronic, con 5,03 litros cada 100 kilómetros (19,8 kilómetros por litro) y el Skoda Karoq 1.5 TSI, con 5,25 litros cada 100 kilómetros (19 kilómetros por litro). Sin embargo, los modelos equipados con motores turbodiésel todavía ofrecen cifras de consumo más bajas, como demuestran los 3,70 litros cada 100 kilómetros (27 kilómetros por litro) del Peugeot 3008 BlueHDi 130.
Sorprendente paso por curva
Lo más sorprendente del Lexus UX 250h es el placer de conducción que proporciona, no tanto por las rápidas aceleraciones, algo que podría suponerse si tenemos en cuenta los 184 CV de potencia disponibles, sino más bien, por la agilidad del conjunto o la precisión que otorga la dirección asistida al negociar las curvas.
De este modo, los cambios de apoyo se suceden de forma sencilla, muy natural y rápida. Sin duda, hablamos de una agilidad digna de elogio.
Por otra parte, el centro de gravedad rebajado y la suspensión adaptativa del acabado F-Sport hacen que los trayectos sean cómodos y seguros, tanto en la ciudad como en el exterior. Incluso con un maletero que no destaca en términos de capacidad, con una boca de carga algo elevada.
Sin embargo, los acabados y los materiales empleados por el UX, tanto por dentro como por fuera, son excelentes. No obstante, el sistema de infoentretenimiento, con el denominado Touch Pad en la consola, requiere un proceso de adaptación. El vehículo que estás viendo, con el acabado F-Sport, tiene un precio de partida de 44.800 euros, sin incluir promociones.
Difícil conseguir consumos elevados
La eficiencia energética del Lexus UX se confirma en todos los escenarios de conducción a los que le hemos sometido. Comenzando con la difícil prueba de tráfico urbano en Roma, donde el SUV híbrido alcanzó una media de 6,0 litros cada 100 kilómetros (16,6 kilómetros por litro).
Tampoco conviene pasar por alto la cifra obtenida al transitar por autopista, donde el gasto de combustible no superó los 6,3 litros cada 100 kilómetros (15,8 kilómetros por litro) o en uso mixto, urbano/extraurbano, donde ha descendido hasta los 4,9 litros cada 100 kilómetros (20,4 kilómetros por litro).
Por último, en las dos pruebas más exigentes, el Lexus UX 2019 continuó demostrando su reducido consumo de carburante, obteniendo un resultado de 3,6 litros cada 100 kilómetros (27,7 kilómetros por litro) en el escenario más económico, llegando a 3,7 (26,6 litros por kilómetro) en el tramo de conducción deportiva.
Al final de la prueba, con más de 900 kilómetros recorridos, el ordenador de a bordo marcó un promedio de 5,2 litros cada 100 kilómetros (19,2 kilómetros por litro).
Datos
Coche: Lexus UX 250h F-Sport 2WD
Precio base: 44.800 euros
Día de la prueba: 24/05/2019
Tiempo: soleado, 26°
Precio del combustible: 1,369 euros/l (gasolina)
Kilómetros de la prueba: 977
Kilómetros totales al inicio de la prueba: 3.241
Velocidad media en el tramo Roma-Forlì: 81 km/h
Neumáticos: Bridgestone Turanza T005A RFT runflat - 225/50 RF18 95V (etiqueta de la UE: E, C, 71 dB)
Consumo
Media real: 4,35 litros cada 100 kilómetros (22,99 km/l. Media entre ordenador y surtidor)
Ordenador de a bordo: 4,6 litros cada 100 kilómetros
En el surtidor: 4,1 litros cada 100 kilómetros
Datos económicos
Gasto real: 21,44 euros
Gasto mensual: 47,64 euros (800 km al mes)
Distancia con 20 euros: 336 km
Distancia con el depósito lleno: 988 km