El SUV envidiado por EBRO, ya a la venta en España, tiene precio prepandemia

Como ya sabrás, EBRO es una exitosa marca española que recurre a coches del grupo chino Chery, debidamente rediseñados: el s700 y el s800. Pues bien, esa misma fórmula la aplica desde hace años la firma italiana Evo, que también está a la venta en España con vehículos originarios del país asiático.

Quiero que conozcas el Evo 3, el vehículo más asequible de su gama. Un SUV urbano con 4,14 metros de longitud que carece de rival directo en la propia EBRO y también en Omoda (el Omoda 3 llegará en los próximos meses) y JAECOO. 

De hecho, su principal contrincante es el DFSK 500, aunque el fabricante transalpino tampoco renuncia a quitar ventas a vehículos como el MG ZS previo al restyling con motor de gasolina y a otros vehículos de marcas tradicionales: SEAT Arona, Renault Captur, Toyota Yaris Cross o Ford Puma, incluyendo también el Dacia Duster. 

Galería: Evo 3 2025

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Fuente: EVO

Un SUV desde sólo 15.900 euros

Por supuesto, el Evo 3 ofrece como carta de presentación un precio muy ajustado, propio de la época previa a la pandemia (¡cuánto añoramos las tarifas del año 2019!). En concreto, se puede adquirir por 17.900 euros al contado o también por 15.900 si se financia la compra.

El motor asociado es un bloque atmosférico de gasolina de 1,5 litros y cuatro cilindros con 113 CV, vinculado a una caja manual de cinco marchas. El consumo medio homologado del vehículo quizá es algo elevado, 6,7 litros cada 100 km, pero piensa en todo el dinero que ahorras al comprarlo tan barato.

Lógicamente, el coche lleva la etiqueta C de la DGT, si bien puedes adquirirlo con el distintivo Eco gracias a una preparación bifuel ofrecida por la propia Evo. En este caso, el precio del todocamino se eleva hasta los 19.400 euros, aunque recuerda que el GLP (gas licuado de petróleo) es el carburante más barato en la actualidad, por menos de un euro el litro. 

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Muy bien equipado

Atento, porque el equipamiento de serie del Evo 3 de gasolina incluye climatizador automático, llantas de aleación de 17 pulgadas, pantalla táctil de 9 pulgadas, sistema multimedia compatible con Android Auto y Apple CarPlay, cámara de visión trasera, cristales traseros oscurecidos, sensores de aparcamiento y ayuda al arranque en cuesta, entre otras cosas.  

Es cierto que carece de ayudas ADAS de última generación, si bien monta discos traseros (muchos otros recurrirían a tambores) y además cuenta con un amplio maletero de 450 litros (quizás se sume el doble fondo). Ahora mismo, Evo dispone de 35 puntos de venta en España y esta red irá creciendo rápidamente en los próximos meses.