Jeep Compass 2025: llega el SUV más aventurero

Nuevo diseño, nueva plataforma, nuevo interior, más grande y, por primera vez, con versiones eléctricas.

Foto: Jeep

Por: Massimo Grassi

Traducido por: Fernando Moreno

6 may 2025 a las 00:01

Comparte

Aquí está el nuevo Jeep Compass 2025, el SUV compacto de la marca estadounidense que puede albergar siete plazas. Como la generación anterior, se produce en la planta de Melfi, junto a otros coches de Stellantis, como el DS N°8 y el futuro Lancia Gamma, con los que comparte la plataforma STLA Medium.

Mecánicas ya probadas (son las mismas que en los Peugeot 3008 y 5008, Opel Grandland y Citroën C5 Aircross) que traen consigo una novedad absoluta en este vehículo: los motores eléctricos. Como el resto de modelos, también se ofrecerá con un híbrido ligero y un híbrido enchufable.

Jeep Compass 2025: exterior
Jeep Compass 2025: interior
Jeep Compass 2025: motores
Jeep Compass 2025: precios

Galería: Jeep Compass 2025

Fuente: Jeep

Jeep Compass 2025: exterior

Los distintos teasers publicados en los últimos meses habían dado algunas pistas, pero sin ofrecer elementos suficientes para definir las líneas generales del nuevo Jeep Compass. La respuesta final es un diseño al estilo Jeep. Trazos rectos y verticales (imprescindibles para su ADN off road) que mejoran la estética respecto a su predecesor.

El frontal integra las siete ranuras cerradas, que puede estar iluminadas por la parte superior en los acabados más exclusivos. Los faros rectangulares puede tener tecología matricial y los pilotos presentan un diseño en 'C', unidos por una tira luminosa horizontal que integra el logotipo.

También hay que destacar pequeños detalles del universo Jeep: desde el perfil Willys en el embellecedor de las llantas, pasando por la inscripción 'Since 1941' en los laterales del salpicadero.

Jeep Compass 2025: dimensiones

Longitud	Anchura	Altura	Batalla	Maletero
4,54 metros	1,9 metros	1,67 metros	2,77 metros	550 litros mín.

Jeep Compass 2025: interior

Es difícil no empezar hablando de la pantalla central de 16 pulgadas, el componente estrella del interior del nuevo Jeep Compass. Destaca, aunque de forma (casi) discreta, gracias al desarrollo horizontal que ocupa toda la parte central del salpicadero, en voladizo sobre las salidas de aire.

Todo está ahí: navegación, climatización, información sobre el estado de la batería, Android Auto, Apple CarPlay, asistente de voz y contenidos multimedia. Pero no faltan los mandos físicos situados inmediatamente debajo en una tira, partido por la mitad por el rotor para ajustar el volumen.

A su lado está la instrumentación digital de 10 pulgadas, colocada detrás de un volante rediseñado y ahora ligeramente cuadrado, que integra botones físicos. También físicos son los pocos mandos situados en la consola central: Selec Terrain (de serie para todas las versiones), selector de transmisión y freno de estacionamiento eléctrico. También está disponible como opción el Head-up Display.

En conjunto, es un interior minimalista que no busca el efecto sorpresa, sino la facilidad de uso. ¿Misión cumplida? Teóricamente, parece que sí, pero sólo una prueba del coche dará el veredicto definitivo.

El maletero del Jeep Compass llega a 550 litros

Fotos: Jeep

Compartimento portaobjetos delante del acompañante

El aumento de las dimensiones va acompañado de una mejora de la habitabilidad y la parte trasera es cómoda, gracias al diseño del asiento y a la ausencia del túnel de transmisión. El maletero aumenta su volumen, con una capacidad mínima de 550 litros y la posibilidad de 'jugar' con la configuración gracias a los respaldos traseros abatibles en proporción 40:20:40.

Jeep Compass 2025: motores y tecnología

Sin embargo, la verdadera revolución del Jeep Compass 2025 reside en lo que no se ve. Lo primero y más importante, la mencionada plataforma STLA Medium, diseñada para dar cabida tanto a trenes motrices electrificados como eléctricos. Nada de térmicos puros.

La oferta arranca con el sistema híbrido ligero de 145 CV y 230 Nm de par, combinado exclusivamente con tracción delantera. Promete una autonomía de 907 km y desplazamientos eléctricos a baja velocidad o en maniobras como los estacionamientos.

Luego pasamos al híbrido enchufable de 195 CV y 350 Nm de par, con una batería de 19 kWh. La autonomía total declarada es de 770 km, de los cuales 83 son eléctricos. De nuevo, la tracción es exclusivamente delantera.

La única versión del Jeep Compass con tracción total es la eléctrica de 375 CV

Foto: Jeep

Y llegamos a los motores eléctricos. Hay tres con potencias de 210, 230 y 375 CV. El primero se alimenta de una batería de 74 kWh para lograr 500 km de autonomía, mientras que los otros dos adoptan baterías de 96 kWh que prometen 650 y 600 km, respectivamente.

El Jeep Compass 2025 más potente es también el único que ofrece tracción total, con un segundo motor (desarrollado especialmente para el vehículo) acoplado al eje trasero. También se ha trabajado en la carrocería para mejorar los ángulos 'off road' (28° de ataque y 30° de salida), con una altura libre al suelo de 20 cm y una capacidad de vadeo de 48 cm.

Fotos: Jeep

En cuanto a la recarga del Compass eléctrico, dispone de serie de un cargador de a bordo de 11 kW en corriente alterna, mientras que opcionalmente está disponible otro de 22 kW, mientras que en corriente continua alcanza los 190 kW.

El paquete de asistencia al conductor de nivel 2 ofrece control de crucero adaptativo, mantenimiento activo de carril, varias cámaras, etc.

Versión	Potencia y par	Tracción	Autonomía
Jeep Compass híbrido ligero	145 CV 230 Nm	Delantera	907 km 1 kWh
Jeep Compass híbrido enchufable	195 CV 350 Nm	Delantero	770 km/83 km eléctrico 19 kWh
Jeep Compass eléctrico	210 CV 345 Nm	Delantero	500 km 74 kWh
Jeep Compass eléctrico	230 CV 345 Nm	Delantero	650 km 96 kWh
Jeep Compass eléctrico	375 CV 345 + 232 Nm	Integral	600 km 96 kWh

Jeep Compass 2025, precios

Aún no se ha anunciado la lista de precios del Jeep Compass 2025, pero sí sabemos que la versión híbrida ligera partirá de menos de 40.000 euros, mientras que la variante eléctrica con tracción total superará los 50.000.