Dacia Duster: de SUV barato a auténtico todoterreno, su increíble transformación

Hoy en día, comprar un todoterreno por un precio barato es poco menos que misión imposible. Sobre todo, teniendo en cuenta la reciente desaparición del Suzuki Jimny Pro y que modelos 4x4 tan interesantes (y baratos) como el Lada Niva Sport no están disponibles en nuestro mercado.

¿Solución? Tal vez, la encontremos en el Dacia Duster 2025... con la preparación adecuada. Sobre todo, si te gusta llamar la atención tanto como al preparador alemán Redust, que ha desvelado las primeras imágenes de este auténtico Duster todoterreno, que se presentará en Alemania a finales de año.

De hecho, la puesta de largo tendrá lugar en un festival de Dacia abierto a todos los propietarios de modelos de la marca, sea cuál sea su versión. De hecho, allí mismo podrá probarse este nuevo Duster by Redust, en una pista dedicada a ello, que será la protagonista de la "Dacia Adventure - Freedom to Live", la iniciativa que combina pasión y libertad en clave off-road.

Duster Duster Redust todoterreno: así cambia

El Dacia Duster preparado por Redust se basa en la tercera generación del SUV rumano y luce un completo paquete de modificaciones, diseñadas para enfrentarse a los senderos más exigentes. Entre ellas:

• Robustos paragolpes de acero delante y detrás
• Estriberas laterales reforzadas
• Acabados metálicos de protección de los bajos
• Pasos de rueda agrandados para llantas de aleación de 16 pulgadas, con neumáticos todoterreno 235/65

Galería: Dacia Duster, preparación todoterreno

Fuente: Carpoint GmbH

Todo ello va acompañado de una postura elevada que mejora notablemente la movilidad en terrenos irregulares. El aspecto se realza aún más con detalles como la cubierta del capó con toma de aire, las ventanillas decoradas con adhesivos específicos, los faros antiniebla LED y una baca de aluminio con faros adicionales.

¿También GLP o híbrido? Ningún problema

Aunque el equipamiento es perfectamente compatible con la versión TCe 130 4x4, con tracción total, nada impide que la preparación también esté disponible para los motores Eco-G 100 GLP, Hybrid 140 o incluso el TCe 130 de tracción delantera.

En cualquier caso, todas las versiones mantienen el distintivo ambiental Eco de la DGT. Y quién sabe, quizá en el futuro, Redust también decida poner sus manos en el Bigster, el SUV más grande de Dacia.

Todoterreno incluso con GLP

Foto: Carpoint GmbH

Ojo, que también hay versión deportiva

Para los que prefieren la conducción más dinámica, Redust también ofrece un Duster deportivo, con un kit diseñado para rebajar la altura del coche, ensanchar los pasos de rueda 20 mm a cada lado, incluir una toma de aire en el capó y montar llantas multirradio de 20 pulgadas, combinadas con neumáticos 245/40 R20.

Dacia Duster "Sport" de Redust

Foto: XMedia-Group

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