Dacia acierta: un SUV muy todoterreno por sólo 26.000 euros

Las versiones 4x4 del Duster pueden obrar maravillas en el campo ¡y llevan la etiqueta Eco!

Por: Fernando Moreno

22 ene 2025 a las 20:00

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A la hora de atraer la atención a los aficionados al todoterreno, Dacia decidió crear versiones 4x4 del Duster y el Bigster. Una maniobra acertada porque, a partir de estos SUV, se puede crear un vehículo muy válido para el campo con unas simples ruedas específicas o una asequible preparación.

En el caso del Duster 4x4, lo tienes desde tan sólo 26.010 euros al cambio. Ya que ha desaparecido el Suzuki Jimny, una solución barata puede ser esta que te proponemos. De acuerdo, el modelo rumano no lleva reductora, pero sus 22 cm de altura libre al suelo y sus buenos ángulos todoterreno pueden dar mucho juego.

El concreto, el ángulo de ataque llega a los 31º y el de salida es aún mejor, con 36º, fruto de unos cortos voladizos. Pero además, incluye de serie control de descenso de pendientes, ayuda al arranque en cuesta y unos neumáticos con un amplio perfil de 65 para no dañar las llantas de aleación. ¡No está nada mal!

Galería: Dacia Duster 2024

Y si todavía tienes dudas, quizá te desaparezcan de un plumazo cuando sepas que el Duster 4x4 porta la etiqueta Eco de la DGT. Sí, podrás moverte por la ciudad sin cortapisas y, en algunas de ellas, pagando menos por aparcar en las zonas SER.

La hibridación ligera es la que hace posible llevar ese distintivo. Este sistema (pequeño motor eléctrico y batería de 0,8 kWh) trabaja junto a un motor turbo de gasolina 1.2 TCe de 130 CV, con tres cilindros, y a una caja manual de seis velocidades.

La única desventaja del modelo rumano es que, frente a las variantes 4x2, pierde bastante maletero: 358 litros frente a 430. Por lo tanto, su capacidad de carga se reduce al nivel de un utilitario como el propio Sandero o el SEAT Ibiza.

El Duster 4x4 se puede escoger con dos acabados: Expression y Extreme. Con el primero ya se incluyen de serie llantas de aleación de 17 pulgadas, aire acondicionado, instrumentación digital de 7 pulgadas, pantalla central de 10,1 pulgadas, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, faros LED o cámara de visión trasera.

Tal y como está de caro el segmento de los todoterrenos, con el KGM Rexton desde 41.100 euros y el resto de los contrincantes a precios desorbitados (el nuevo Land Cruiser cuesta como poco 85.450 euros), creemos que esta alternativa de Dacia puede servir a los que no necesiten un vehículo extremo.