Nuevo JAECOO 7 2025: motor 197 CV, SUV chino… ¡anti-Kia Sportage!

El nuevo JAECOO 7 lleva poco tiempo en el mercado, pero ya está dando mucho que hablar. ¿Los motivos? Ofrece un diseño atractivo, un buen contenido tecnológico y una interesante relación precio-producto. Además, presenta una versión híbrida enchufable PHEV, con la etiqueta 0.

Se enfrenta a rivales SUV como el CUPRA Terramar, Ford Kuga 2025, Hyundai Tucson 2025, Kia Sportage restyling, Nissan Qashqai, Peugeot 3008, Renault Austral (con restyling en breve) y Volkswagen Tiguan.

Galería: Jaecoo 7, la prueba de Motor1.com

Fuente: Omoda & Jaecoo

Uno de los aspectos mejorables del JAECOO 7 es su limitada gama mecánica. Además de la versión PHEV, los clientes pueden decantarse por un único motor de gasolina, que carece de un sistema de hibridación ligera. Por ello, porta la etiqueta C… en vez la deseada Eco.

Bajo el capó, encontramos la mecánica 1.6 Turbo de cuatro cilindros, que rinde una potencia de 146 CV y se vincula exclusivamente con la caja de cambios automática de doble embrague DCT con siete relaciones. Los precios en España parten desde 33.900 euros, sin ningún tipo de descuento.

JAECOO 7, interior

Para que te hagas una idea de sus prestaciones, te proporcionamos los principales datos técnicos. Transmite 275 Nm de par máximo al eje delantero (a 1.750 rpm), acelera de 0 a 100 km/h en 10,8 segundos y fija una velocidad punta de 180 km/h.

Si preferimos la tracción total AWD, completa la misma maniobra de aceleración en 12 segundos, mientras que el consumo homologado aumenta cinco décimas. Declara 8 litros cada 100 km, bajo el ciclo WLTP, frente a los 7,5 litros del tracción delantera 2WD.

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¿Qué ocurre si los usuarios desean un propulsor de gasolina más potente? Tras una investigación, desde Motor1.com hemos encontrado una alternativa de lo más apetecible. El coche equipa el mismo motor 1.6 TGDI, pero aumenta su potencia hasta los 197 CV; el par máximo sube a 290 Nm.

El nuevo JAECOO 7 2025 1.6 TGDI de 197 CV también se asocia con la caja DCT con siete marchas. La variante 2WD alcanza los 100 km/h desde parado en 9,2 segundos (9,9 segundos en el AWD) y siempre limita su velocidad punta a 180 km/h.

Curiosamente, el gasto combinado se sitúa en 7 litros cada 100 km. El tracción total homologa 7,7, pero se beneficia de un depósito de combustible algo más grande: 57 litros frente a los 51 del tracción delantera. Este potente motor ya está disponible en varios mercados internacionales.