Nuevo Peugeot 3008 2025: 903 km WLTP = 2.760 € más que el Renault Scenic

La versión más brutal del Peugeot 3008 llega bajo la denominación E-3008. Cuenta con una enorme autonomía eléctrica y ya tiene precios.

Foto: Peugeot

Por: Pablo Gutiérrez

20 nov 2024 a las 12:00

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El nuevo Peugeot 3008 sigue ampliando su gama con opciones muy apetecibles. Tras informarte de todos los detalles del híbrido enchufable PHEV de 195 CV, ahora llega el turno de las versiones eléctricas E-3008. ¿El motivo? Se estrena la variante Long Range, con una autonomía brutal.

Para que te hagas una idea de su dinamismo, te proporcionamos los principales datos técnicos. Desarrolla una potencia de 170 kW (230 CV) y transmite 345 Nm de par al eje delantero; por supuesto, se beneficia de todas las ventajas de la etiqueta 0.

Galería: Primera prueba Peugeot E-3008 2024

Acelera de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos y limita su velocidad punta a 170 km/h. Pero ojo, ahora llega lo mejor de todo: gracias a una batería de 96,9 kWh de capacidad, homologa 701 km de autonomía WLTP... ¡y 903 km en ciudad! Una cifra superior a las del Ford Explorer, Skoda Elroq y Volkswagen ID.4.

En lo que respecta a sus tiempos de carga, requiere 8,9 horas a 7,4 kW y 6 horas y media a 11 kW; si disponemos de una estación de corriente continua, este todocamino admite 160 kW. Por cierto, mantiene el mismo maletero del resto de la gama, con 520 litros de capacidad.

Peugeot E-3008 2024, interior

La gama ofrece dos acabados: Allure y GT. El primero incluye seis airbags, acceso y arranque manos libres, cámara trasera, climatizador bizona, doble pantalla HD de 10 pulgadas con Mirror Screen, llantas de 19 pulgadas, retrovisores plegables y sensores de alumbrado, aparcamiento y lluvia.

En materia de seguridad incorpora asistente de mantenimiento de carril, faros Eco LED, frenada automática de emergencia, reconocimiento de señales de tráfico y regulador/limitador de velocidad.

El nuevo Peugeot E-3008 Eléctrico 170 kW (230 CV) Long Range Allure 2025 comienza en 49.660 euros, mientras que la terminación GT parte desde 54.310 euros. Por tanto, ahora llega la "pregunta del millón" ¿Cómo queda situado este precio frente a su rival, el Renault Scenic?

Si nos fijamos en la versión más parecida, el nuevo Renault Scenic E-TECH Electric 220 CV Gran Autonomía arranca desde 46.900 euros en el acabado Techno. Por tanto, existen 2.760 euros a favor de este último, si bien su autonomía resulta inferior, con 625 km homologados en ciclo combinado.