El nuevo Peugeot 3008 quiere despuntar entre los SUV compactos con un diseño impactante y una tecnología a la última. Además, por primera vez en su historia, ofrece versiones 100% eléctricas… con hasta 700 km de autonomía, por el ciclo WLTP.
Para los usuarios que prefieren el combustible tradicional, el fabricante no ofrece ningún motor diésel, pero sí propone la versión de gasolina Hybrid (con hibridación ligera) de 136 CV: equipa una caja automática de doble embrague con seis relaciones y disfruta de la etiqueta Eco.
Galería: Peugeot 3008 PHEV 2024
Y si eres seguidor de Motor1.com España, la última novedad no te extrañará. Tras presentarte en exclusiva los detalles oficiales del híbrido enchufable PHEV e incluso sus primeros precios en Europa, ahora podemos darte las tarifas en España.
La variante Plug-In Hybrid consta de un motor gasolina 1.6 Turbo de 150 CV, otro eléctrico de 92 kW (125 CV) y una batería de 21 kWh brutos (17,9 kWh netos). ¿Los tiempos de recarga? Necesita 9 horas y cinco minutos a 2,3 kW, 5 horas y 26 minutos a 3,7 kW y 2 horas y 55 minutos a 7,4 kW.
El conjunto rinde una potencia de 195 CV y se vincula con la caja automática de doble embrague e-DCT de siete relaciones. El coche acelera de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos, alcanza 220 km/h y homologa un consumo de sólo 0,9 litros cada 100 km, por el ciclo WLTP, gracias a los 87 km de autonomía eléctrica.
Peugeot 3008 PHEV 2024
La gama dispone de dos acabados: Allure y GT. El primero incluye seis airbags, acceso y arranque manos libres, cámara trasera, climatizador bizona, llantas de 19 pulgadas, Peugeot i-Connect, retrovisores plegables, sensores de alumbrado, aparcamiento y lluvia, así como volante multifunción de cuero.
¿Te preocupa la seguridad? En este apartado incorpora, entre otros elementos, asistente de carril, faros Eco LED, frenada automática de emergencia, reconocimiento de señales de tráfico y regulador/limitador de velocidad.
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El nuevo Peugeot 3008 Plug-In Hybrid e-DCT7 2025 de 195 CV parte de un precio de 43.860 euros en el nivel Allure, lo que supone 7.000 euros más que el Hybrid de 136 CV. La versión PHEV, con etiqueta 0, también tiene tarifa en la terminación GT: 48.160 euros.
