Nuevo Renault Duster 2025: SUV híbrido… ¡y conducción semiautónoma!

El nuevo Renault Duster supone un progreso espectacular respecto a su predecesor. Destaca por sus mecánicas... y el equipamiento de seguridad.

Foto: Motor1.com

Por: Pablo Gutiérrez

31 jul 2024 a las 08:00

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El nuevo Dacia Duster lleva unos meses en el mercado europeo. Desde Motor1.com, pudiste ver en primicia su gama de colores e incluso los detalles técnicos más interesantes. Además, te proporcionamos sus precios en España... y una interesante prueba, de la mano de Pablo García.

La tercera generación del SUV rumano ha supuesto un importante salto adelante. Tanto es así, que puede plantar cara a rivales como el Citroën C3 Aircross 2025, Hyundai KONA 2025 (ojo a sus cambios mecánicos), Kia Niro (estrena motores), MG ZS, Peugeot 2008 o el Volkswagen T-Roc.

Galería: Renault Duster 2025

Fuente: Motor1.com

Pues bien, hoy llega el momento de hablarte de su variante Renault. Y es que ciertos mercados internacionales reciben este modelo con otra marca, pero la evolución ha sido tan grande, que el nuevo todocamino no desmerece bajo la denominación del fabricante francés.

A nivel estético, el Renault Duster 2025 apenas presenta cambios relevantes respecto al Dacia. Sí percibimos una parrilla ligeramente modificada, las letras 'Renault' que invaden el frontal (y resultan muy impactantes), las tuercas de las llantas y un logotipo que preside el portón trasero.

Ya en el habitáculo, luce el rombo en el volante y los asientos, mantiene la instrumentación digital de 7 pulgadas y el sistema multimedia OpenR con la pantalla de 10,1 pulgadas. Tampoco falta el ingenioso sistema de fijación YouClip, ideal para sujetar distintos objetos.

Interior Renault Duster 2025

A nivel mecánico, comienza con la versión bifuel 1.0 TCe ECO-G de 100 CV, capaz de funcionar con gasolina y GLP. Vinculado con el cambio manual de seis marchas, declara un gasto de 7,9 litros cada 100 km y ofrece hasta 1.300 km de autonomía conjunta.

Por encima, está el 1.2 TCe Mild Hybrid Advanced de 130 CV, con un gasto de 6 litros y tracción 4x4. También dispone del híbrido convencional E-TECH Full Hybrid de 145 CV, que se asocia con la transmisión automática E-Shifter y sobresale por su eficiencia: 5 litros cada 100 km.

En materia de equipamiento, el nuevo Renault Duster 2025 ofrece dos acabados: Evolution y Techno. Puede incorporar alerta de distancia de seguridad, asientos calefactables, asistente de carril y luces largas, cámara de visión 360º, cargador inalámbrico y detector de ángulo muerto.

Este todocamino también ofrece faros LED, frenada automática de emergencia, reconocimiento de señales de tráfico, retrovisores plegables, selector de modos de conducción, sensores de aparcamiento, tarjeta manos libres y volante térmico.

A modo de curiosidad, desvela un equipamiento nunca antes visto en Europa. Se trata del control de velocidad adaptativo; un sistema que, asociado al mantenimiento de carril, permitiría la conducción semiautónoma. ¿Lo veremos en los Dacia Duster 2025 y Dacia Bigster 2025?