Nuevo Peugeot 5008 2025: precios, motores, gama y acabados del SUV 7 plazas
El Peugeot 5008 quiere ser uno de los SUV favoritos para las familias. Ofrece mecánicas MHEV, PHEV y eléctricas, con etiquetas Eco y 0.
El Peugeot 5008 2025 puede ser la opción ideal para los clientes que desean un Peugeot 3008… pero prefieren un diseño más convencional y un habitáculo más amplio. Con sus 4,79 metros de largo, ofrece 2,90 m. de batalla (frente a los 2,73 m. de su hermano) y un maletero de 748 litros.
Sin duda, una importante mejora respecto a los 520 litros del Peugeot 3008. Además, el nuevo Peugeot 5008 se desmarca con la posibilidad de albergar hasta siete ocupantes en su interior; en este caso, la capacidad para el equipaje se sitúa en 259 litros.
Este SUV francés disfruta de un interior espectacular, gracias al i-Cockpit panorámico. Además, la plataforma STLA Medium le dota de un gran contenido tecnológico; toda una ofensiva frente a los Nissan X-Trail, Renault Espace, SEAT Tarraco, Skoda Kodiaq y Volkswagen Tiguan Allspace.
Galería: Peugeot 5008 (2024) mercado español
El nuevo Peugeot 5008 comienza en el gasolina con hibridación ligera, etiqueta Eco y la caja automática de doble embrague con seis marchas. El Hybrid rinde 136 CV y 230 Nm; acelera de 0 a 100 km/h en 11,3 segundos, llega a 200 km/h y gasta 5,8 litros cada 100 km, según el ciclo WLTP.
Peugeot 5008 2024
Por encima, está el híbrido enchufable PHEV con 195 CV, cambio automático e-DCT de siete velocidades y la etiqueta 0. Mejora la aceleración a 8,3 segundos, con 215 km/h de velocidad punta y un consumo homologado de sólo 1 litro cada 100 km (declara 82 km de autonomía en modo 100% eléctrico).
La versión eléctrica se denomina E-5008 y rinde 157 kW (213 CV). Hace el 0 a 100 km/h en 9,7 segundos y alcanza 170 km/h de punta; gracias a una batería de 73 kWh, registra 502 km de autonomía, según el protocolo WLTP. Dotado con la pegatina 0, admite recargas a 11 kW en corriente alterna y 160 kW en continua.
Los clientes pueden elegir dos acabados: Allure y GT. El primero tiene seis airbags, acceso manos libres, asistente de carril, climatizador de tres zonas, control de velocidad de crucero, doble pantalla HD de 10 pulgadas, faros LED, frenada autónoma, llantas de 19 pulgadas, reconocimiento de señales, retrovisores plegables y sensores de aparcamiento con cámara.
Si escogemos la terminación GT, el todo camino añade los asientos calefactables, cargador inalámbrico, carrocería bicolor, control de velocidad adaptativo, faros Matrix LED, i-Cockpit HD de 21 pulgadas, navegador, pedales en aluminio, tapicería en Alcantara y volante térmico exclusivo.
Precios de los nuevo Peugeot 5008 y E-5008 2025 en España:
| Versión | Precio |
| Peugeot 5008 Hybrid 136 e-DCS6 Allure | 39.660 euros |
| Peugeot 5008 Plug-In Hybrid 195 e-DCT7 Allure | 46.160 euros |
| Peugeot E-5008 Eléctrico 157 kW Allure | 49.160 euros |
| Peugeot 5008 Hybrid 136 e-DCS6 GT | 43.460 euros |
| Peugeot 5008 Plug-In Hybrid 195 e-DCT7 GT | 50.460 euros |
| Peugeot E-5008 Eléctrico 157 kW GT | 53.460 euros |
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