El Citroën C3 es uno de los modelos que más dará que hablar en los próximos meses. ¿El motivo? Como te comentamos en un artículo previo, quiere reventar el mercado con el precio de la versión de gasolina. Si te interesa saber cómo va, la prueba de Fernando Moreno resolverá todas tus dudas.
Además, el urbano francés apuesta por una versión eléctrica, con etiqueta 0 y una tarifa que pone en apuros incluso al Dacia Spring. Si le sumamos su diseño, de tipo SUV, es un importante rival de los Dacia Sandero, Hyundai i20 2025, SEAT Ibiza (ojo al nuevo motor), Skoda Fabia y Suzuki Swift.
Pero en la marca del doble chevrón también apuntan a otros tres competidores adicionales… gracias a una mecánica con hibridación. Nos referimos al MG3 Hybrid+ (ojo al básico), al Renault Clio E-TECH y al Toyota Yaris Hybrid.
Galería: Citroën C3 Hybrid 2024
El nuevo Citroën C3 Hybrid 2025 se compone de un motor gasolina 1.2 Turbo de tres cilindros y la caja automática de doble embrague ë-DCS de seis relaciones, que integra un motor eléctrico de 21 kW.
Esta variante rinde 100 CV, 205 Nm de par máximo (55 Nm para el motor eléctrico) y equipa una batería de litio-ion de 48V. En caso de fuerte aceleración, el motor eléctrico aporta una potencia adicional de 9 kW (unos 12 CV).
La marca afirma que el coche puede realizar hasta el 50% de los desplazamientos urbanos en modo eléctrico, mejorando el confort y el gasto de carburante. Además, respecto al gasolina convencional, reduce el consumo y las emisiones en casi un 10% (117 g/km de CO2).
Los clientes interesados en el nuevo Citroën C3 Hybrid 100 2024/2025 se benefician de la etiqueta Eco, por lo que no deben preocuparse ante las restricciones de circulación. Y como ocurre en el nuevo PureTech, el bloque de gasolina incorpora distribución por cadena.
En breve, el nuevo Citroën C3 Hybrid 48V 2025 de 100 CV se pondrá a disposición de los clientes europeos. Recordamos que el modelo actual parte desde 14.990 euros al contado, y ahora estrena un atractivo color azul brillante metalizado.