¡El nuevo Volkswagen Golf 2024 fulmina el motor TSI de tres cilindros!
El restyling del Volkswagen Golf incorpora novedades mecánicas. Y ojo, hay una sorpresa: dice adiós al motor gasolina de tres cilindros.
El Volkswagen Golf es uno de los modelos míticos del sector del automóvil. A lo largo de los años, se ha convertido en una de las opciones favoritas de los clientes, que valoran su imagen, una amplia gama mecánica y sus posibilidades tecnológicas.
Pero los tiempos cambian, y el mercado ahora se decanta mayoritariamente por el segmento SUV, con alternativas como el T-Roc. De ahí que la marca alemana refuerce el Volkswagen Golf con un restyling, algo que también le ayuda a competir frente a los Ford Focus, Hyundai i30, Kia Ceed, Peugeot 308 o Toyota Corolla.
Galería: Volkswagen Golf 2024
Un compacto muy tecnológico
A nivel estético, el nuevo Volkswagen Golf 2024 estrena paragolpes y faros, además de llantas y el interior de los pilotos. En el interior, destaca el sistema multimedia MIB4, con una pantalla de hasta 12,9 pulgadas y chat GPT.
El equipamiento ha sido revisado para situarse entre lo mejor de la categoría. Los faros matriciales IQ.LIGHT LED se optimizan con la luz de carretera de alto rendimiento y un alcance de hasta 500 metros. ¿Quieres más? Dispone de un sistema de aparcamiento remoto y cámaras de visión 360 grados.
Hasta 272 CV
En la gama mecánica se ha aumentado la potencia de la versión GTI hasta los 265 CV, mientras que el híbrido enchufable GTE ahora rinde 272 CV. Además, gracias a una batería de 19,7 kWh de capacidad, la autonomía eléctrica de los PHEV se incrementa a unos 100 km, e incluso pueden cargarse en corriente continua.
En lo que respecta a las versiones más accesibles de la gama, el Volkswagen Golf mantiene el bloque de gasolina 1.5 TSI de 150 CV, con posibilidad de incorporar hibridación ligera y etiqueta Eco. También ofrece los diésel 2.0 TDI de 115 y 150 CV; según versión, con el cambio manual o la caja de doble embrague DSG.
Lee estas noticias de Volkswagen
Adiós al 1.0 TSI
Ahora bien, si investigamos a fondo, descubrimos otra importante novedad. El restyling de este modelo dice adiós al motor gasolina 1.0 TSI de tres cilindros; una decisión sorprendente, pues otros modelos de la gama, como te adelantamos en el Volkswagen Taigo, renuevan este bloque con mayor potencia.
De esta forma, los clientes que deseen un Golf de gasolina accesible, deben decantarse por el nuevo 1.5 TSI de 115 CV. La firma permite vincularlo con el cambio manual de seis relaciones o la caja de doble embrague DSG con siete marchas; en este último caso, se beneficia de la hibridación ligera.
Recomendado para ti
116 CV, etiqueta Eco y 900 km de autonomía, por 27.200 €: así es el Volkswagen Golf barato
El nuevo SUV de lujo de Mercedes tiene motor V8 de 603 CV
GTI 50 Fest: la gran fiesta por el 50 aniversario del VW Golf GTI
El interior del nuevo Audi Q7 2026, analizado al detalle
Así es el nuevo Volkswagen ID. Polo de los 20.000 euros
Por 16.851 € y con 130 CV y casi 1.100 km de autonomía, esta berlina olvidada planta cara a los SUV
El 'coche práctico' busca alcanzar nuevas cotas