El Volkswagen Golf acaba de actualizarse, pero antes de que llegue al mercado, el modelo actual, concretamente la versión GTI, va a disponer esta primavera de una edición limitada muy especial. Se llama MT Ultimate y supone la despedida del cambio manual en el compacto deportivo.

Por lo tanto, si eres un purista y también un amante del Golf GTI, tienes ante ti tu coche ideal. Nuestros compañeros de Motor1.com Italia nos indican que el vehículo (110 unidades) estará disponible en primavera por un precio, en su país, de 52.950 euros. ¿Llegará a España? Esperamos acontecimientos...

Equipamiento exclusivo

Disponible en rojo, blanco o negro como el primer GTI, el MT Ultimate incorpora una serie de detalles exclusivos. En particular, encontramos detalles de color negro, como las cubiertas de los retrovisores y las franjas en la parte inferior del lateral, así como llantas de aleación de 19 pulgadas bitono o negras específicas.

Volkswagen Golf GTI MT Ultimate

Volkswagen Golf GTI MT Ultimate

También hay un logotipo GTI MT Ultimate en el montante de la puerta delantera y la placa conmemorativa en el salpicadero, que certifica que el coche pertenece a la serie limitada italiana de 110 unidades.

El equipamiento de fábrica incluye dotación opcional, como los faros Matrix LED IQ.Light con Dynamic Light Assist, faros antiniebla delanteros LED, alerta de Tráfico Trasero, suspensión adaptativa y sistema de audio Harman Kardon.

245 CV de la 'vieja escuela'

Como el resto de Golf GTI, el MT Ultimate está propulsado por el motor de inyección directa TSI EA888 evo4. Este bloque de cuatro cilindros y turboalimentado, con 1.984 cm3, desarrolla una potencia máxima de 245 CV entre 5.000 y 6.500 rpm y entrega un par de 370 Nm entre 1.600 y 4.300 vueltas.

Volkswagen Golf GTI MT Ultimate

Interior Volkswagen Golf GTI MT Ultimate

El Golf GTI MT Ultimate alcanza una velocidad de 250 km/h (autolimitada) y acelera de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos. Como decíamos al principio, será el último GTI con caja manual, ya que el restyling se ofrecerá exclusivamente con la transmisión automática de doble embrague DSG de siete velocidades.

El coche no recurre a ningún sistema de hibridación ligera (es una mecánica pura de combustión), por lo que, en caso de llegar a España, lo haría con la etiqueta C de la DGT. En principio, el precio sería bastante cercano al de Italia. 

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