Todas las novedades de Alpine para 2024

Tras el nuevo A110 R Turini, debutará el primer eléctrico de la marca, el A290, basado en el Renault 5.

Por: Filippo Einaudi

Traducido por: Fernando Moreno

22 dic 2023 a las 07:00

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2024 será un verdadero año de transición para la marca Alpine, que mira hacia el futuro con una ambición renovada, tras el anuncio de un plan para la llegada de siete nuevos modelos eléctricos entre 2024 y 2030.

En los próximos 12 meses, el fabricante de Dieppe dará la bienvenida a su gama a los últimos modelos 'clásicos', con la familia 2024 de su deportivo A110, encabezada por el A110 R Turini. Pero también estrenará su primer coche 100% eléctrico, el A290, la variante deportiva del Renault 5.

Alpine A110 R Turini y gama 2024

Anunciada a principios de diciembre, la gama A110 para 2024 será probablemente la última actualización del deportivo, salvo algunas ediciones finales que acompañarán el paso del testigo entre este modelo y su heredero 'a batería'. Las novedades engloban a toda la familia, con actualizaciones en frenos, llantas y detalles interiores, y una nueva versión tope de gama, la R Turini.

Alpine A110 R Turini 2024

Este R Turini, que toma su nombre de una de las etapas más famosas del Rally Montecarlo, es una variante del A110 R. Se distingue por las llantas de aluminio GT Race de 18 pulgadas en negro mate y el kit aerodinámico específico en fibra de carbono. El motor tiene los mismos 300 CV y 340 Nm de par que el R y, sobre el papel, puede superar los 280 km/h de velocidad máxima.

Nombre	Alpine A110 R Turini y gama 2024
Carrocería	Coupé biplaza
Motores	Gasolina
Fecha de llegada	Primer trimestre 2024
Precios	N.D.

Alpine A290

Anticipado el pasado mes de mayo por el concept car A290_β, el primer coche eléctrico de Alpine será una variante deportiva del Renault 5 eléctrico y llegará en el segundo semestre de 2024. Además de una estética específica, también recibirá un tratamiento técnico destinado a hacerlo más divertido.

Primeras fotos espía del Alpine A290

La base es más que buena, ya que cuenta con una trasera con suspensión independiente. Todavía no hay detalles, pero pensando en ejemplos similares como el Abarth 500e, puede que el Alpine A290 también conserve las baterías del coche de referencia (en este caso el pack de 52 kWh). Lógicamente, frente al R5, variará la puesta a punto y podría haber un sonido mecánico 'simulado'. Se habla de dos variantes, con 270 CV la más potente.