Lanzado en 1976, el Renault 5 Alpine está entre los primeros deportivos compactos de la historia, anterior incluso al Volkswagen Golf GTI, y ahora que el R5 va a resucitar como un modelo eléctrico, cobra sentido que también reviva su versión deportiva.

El prototipo Alpine A290_β de las imágenes es justamente un adelanto de la futura variante deportiva del Renault 5, firmada por Alpine, cuya versión de producción está prevista el próximo año 2024. En principio, será fabricada sobre la misma plataforma CMF-B EV del R5, en la planta del Grupo Renault en Douai, Francia.

Galería: Alpine A290_β concept

Si bien este concept A290_β está basado en el Renault 5 concept desvelado a principios de 2021, hace ya un par de años, la marca ha llevado todo al extremo, aumentando la deportividad al máximo, aunque probablemente la versión definitiva será más comedida.

En este caso, el prototipo está acabado en un tono blanco, con detalles de color negro (techo y partes del capó) y elementos de carbono forjado con inserciones en azul. Las enormes llantas son de 20 pulgadas, que lucen la bandera francesa, calzan además neumáticos desarrollados por Michelin.

Alpine A290_β concept
Alpine A290_β concept
Alpine A290_β concept

Este A290_β mide 4,05 metros de largo, 1,85 de ancho y 1,48 de alto, y uno de sus principales rasgos es que cuenta con un interior de tres plazas, con un puesto de conducción central, al estilo del McLaren F1 o el GMA T.50, y asientos de fibra de carbono.

Según la marca, el diseño del salpicadero, en forma de flecha, está inspirado en el frontal de los monoplazas de Fórmula 1, mientras que el anguloso volante toma inspiración del Alpine A470 de LMP2 y del A523 de Fórmula 1. En general, hablamos de un interior minimalista, que posiblemente será también diferente en la versión de producción. 

Alpine A290_β concept
Alpine A290_β concept
Alpine A290_β concept

De momento, Alpine no ha ofrecido detalles sobre el motor del A290_β, aunque ha asegurado que el prototipo se beneficia de soluciones como una suspensión trasera multibrazo o un sistema de reparto selectivo de par (torque vectoring). 

Por lo demás, el A290_β goza asimismo de una puesta a punto más rígida para la suspensión, tres modos de conducción, denominados Dry, Wet y Full, o un equipo de frenos firmado por Brembo y heredado del Alpine A110, con pinzas de cuatro pistones.