El Renault Captur es uno de los SUV más completos de la categoría. Este modelo destaca por la practicidad de su habitáculo (ofrece asientos traseros con banqueta deslizante) y la capacidad del maletero: hasta 536 litros.
Además, el SUV francés tiene un notable comportamiento en carretera y una gama mecánica con múltiples opciones, entre las que encontramos motores híbridos ligeros, E-TECH Full Hybrid y los híbridos enchufables (etiqueta 0). Por ello, es una alternativa a valorar frente a los Hyundai KONA, Opel Mokka, Peugeot 2008, SEAT Arona, Skoda Kamiq, Toyota C-HR o Volkswagen T-Roc.
Para reforzar su interés entre los consumidores, el Renault Captur se someterá en breve a un restyling. Y desde Motor1.com ya podemos adelantarte sus detalles, con una imagen de marca similar a los últimos productos del rombo.
Galería: Renault Captur 2024
En este caso, los cambios son más contundentes que en el Renault Clio. El nuevo Renault Captur restyling, del que hemos conseguido unas imágenes del registro de patentes, modifica el capó, los faros, la parrilla y el paragolpes.
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Si a todo lo anterior, le añadimos las impactantes luces diurnas, el aspecto ahora se aproxima notablemente a otros 'hermanos' mayores de la gama, como el SUV coupé Renault Rafale y al crossover eléctrico Renault Scénic.
De perfil, el Renault Captur 2024 mantiene sus líneas generales, pero estrena un catálogo de llantas de aleación. Por supuesto, no faltan las barras longitudinales de techo ni la antena de tipo 'aleta de tiburón', mientras que la zaga retoca el interior de los pilotos y la zona inferior del difusor.
En lo que respecta a su interior, no conocemos más detalles, pero estas fotos dejan intuir una pantalla central de grandes dimensiones… ¿superior al modelo actual? Además, el contenido tecnológico se situará a un gran nivel, con múltiples asistentes de seguridad (ADAS).
Por último, la gama mecánica del Renault Captur 2024 podría incluir interesantes novedades a lo largo de su vida comercial. No nos extrañaría que el SUV urbano reemplazara el motor 1.3 TCe Mild Hybrid 12V (de cuatro cilindros) por el 1.2 Mild Hybrid Advanced 48V de tres cilindros (etiqueta Eco). Este último ya se encuentra en la gama europea del Renault Austral y en el nuevo Dacia Duster 2024.