Dado que la tercera generación del Porsche Cayenne lleva ya casi seis años en el mercado, ¿no sería buen momento para renovarlo por completo, de arriba abajo? ¿Por qué no lo hace Porsche? Sencillo, porque la próxima generación del SUV deportivo de Porsche será 100% eléctrica, pero aún habrá que esperar unos años para verla. Concretamente, hasta 2025.

Entonces... ¿cómo amenizar la espera? Pues con un restyling presentado en el Salón del Automóvil de Shanghái 2023. Un ligero cambio de imagen exterior para renovar (sin pasarse) el aspecto del Cayenne, junto con un replanteamiento general del salpicadero.

A ello se añade una racionalización de la gama de motores, que te explicamos un poco más adelante, sin olvidarnos, por supuesto, de la electrificación ya presente en el modelo.

Porsche Cayenne 2023: cambios exteriores

A la hora de referirse al Cayenne 2023, desde Zuffenhausen hablan de "una de las actualizaciones de producto más amplias de la historia de Porsche".

Y para darse cuenta de ello, solo hay que mirar a los 'ojos' del modelo: las nuevas luces son muy similares a las del Taycan y ahora son LED de serie, mientras que los faros Matrix LED HD, con más de 32.000 píxeles por faro, que se pueden controlar individualmente, están disponibles como opción.

Porsche Cayenne 2023

Porsche Cayenne, imagen frontal

También es nueva la parrilla frontal, con una toma de aire rediseñada que ensancha el morro del Cayenne, dándole un aspecto aún más imponente.

Lo mismo ocurre en la parte trasera, con la fina tira de luces, LED por supuesto, que si de lejos parece igual que la que empleaba la versión anterior, de cerca se aprecia el diseño tridimensional. Completan la actualización unas nuevas llantas de aleación, de entre 20 y 22 pulgadas, y una renovada paleta de colores para la carrocería.

Porsche Cayenne 2023

Porsche Cayenne 2023, diseño trasero

Así es el interior del Porsche Cayenne 2023

Aunque ya hemos dado alguna pincelada del nuevo interior del Porsche Cayenne 2023, sin duda, es el gran protagonista del restyling, con un salpicadero fuertemente inspirado en el del Taycan.

De hecho, ahora alberga hasta tres monitores: uno curvo para la instrumentación digital, el central para el infoentretenimiento y un tercero para uso del pasajero delantero. Aquí también se pueden ver películas, ocultas al conductor gracias a una lámina especial que limita la visión lateral. Por lo demás, la calidad de los materiales y el ensamblaje son, como de costumbre, del más alto nivel.

Porsche Cayenne 2023

Porsche Cayenne 2023, así es el interior

Motores del Porsche Cayenne 2023

Al tratarse de un restyling, no ha habido grandes cambios en este aspecto, pero sí actualizaciones. Por ejemplo, de serie, todas las versiones del renovado Porsche Cayenne están equipadas con el sistema PASM, mientras que como opción hay amortiguadores neumáticos adaptativos, con dos válvulas para asegurar un mayor confort, gracias al control por separado de las fases de rebote y compresión.

Así que, sobre el papel, se circulará con más suavidad sobre firmes bacheados. Pero eso no es todo, ya que la conducción deportiva también se ve beneficiada, con un mayor control sobre el balanceo del coche.

Porsche Cayenne (2023)

Porsche Cayenne 2023 Coupé

En lo que a motores se refiere, se ha producido una racionalización de la oferta, pero no una reducción salvaje. Todo lo contrario. En la base de la oferta está el V6 turbo de 3,0 litros, con 353 CV y 500 Nm. Por su parte, el Porsche Cayenne S monta ahora el V8 biturbo de 4,0 litros, con 474 CV y 600 Nm; es decir, 34 CV y 50 Nm más que el antiguo S. La aceleración de 0 a 100 km/h se reduce a 4,7 segundos, mientras que la velocidad máxima es de 273 km/h.

En la parte superior de la gama encontramos el Cayenne E-Hybrid. En la base del sistema híbrido enchufable sigue estando el mencionado V6, mientras que la potencia del motor eléctrico se ha incrementado hasta los 176 CV, para sumar una potencia total de 470 CV. La batería también ha pasado de 17,9 a 25,9 kWh de capacidad, lo que proporciona una autonomía en modo eléctrico de 90 kilómetros, según el ciclo WLTP.

Como tope de gama, también habrá un Cayenne Turbo GT, de 660 CV, pero estará disponible (casi) exclusivamente para el mercado de Estados Unidos.

Porsche Cayenne (2023)

Porsche Cayenne E-Hybrid 2023

Sin más, te dejamos con los precios para España de la gama del nuevo Porsche Cayenne 2023:

  • Cayenne: 103.371 euros
  • Cayenne Coupé: 107.485 euros
  • Cayenne E-Hybrid: 107.327 euros
  • Cayenne E-Hybrid Coupé: 110.352 euros
  • Cayenne S: 124.593 euros
  • Cayenne S Coupé: 129.917 euros

Galería: Porsche Cayenne 2023