Hace ya casi dos años que vimos por primera vez un prototipo de la versión off-road del Porsche 911, que por entonces apodamos Safari, y desde entonces lo hemos visto en varias ocasiones más e incluso lo hemos imaginado en algunas recreaciones digitales.
Ahora, el Porsche 911 Dakar, que es como se cree que se llamará finalmente, ha vuelto a aparecer en fotografías espía, lo que confirma que Porsche continúa con el desarrollo del coche, aunque hay que reconocer que la espera se está haciendo realmente larga. Eso sí, los rumores afirman que la presentación oficial de esta variante del 'Nueveonce' no debería demorarse demasiado.
El hipotético 911 Dakar fue cazado por nuestros fotógrafos en el circuito de Nürburgring, donde muy probablemente la marca está poniendo a punto la suspensión del coche. De hecho, en cada vuelta el coche contaba con una altura de carrocería diferente.
Galería: Porsche 911 Dakar, nuevas fotos espía
Lo más lógico sería pensar que esta variante aventurera del Nueveonce podría contar con una suspensión neumática ajustable, de altura variable, algo que por supuesto la marca no ha confirmado por el momento.
Más allá de la suspensión, el prototipo camuflado lucía exactamente las mismas modificaciones con respecto a un 911 corriente que fue fotografiado la primavera pasada, con extensiones de los pasos de rueda, paragolpes delantero y trasero rediseñados y tomas de aire adicionales en el capó.
En todo caso, la cantidad de cinta de color negro que todavía está presente en el vehículo nos hace pensar que hay detalles escondidos que la marca no quiere que veamos aún. De hecho, no sabemos si el coche contará con iluminación LED adicional, al estilo competición.
Otros temas relacionados
La denominación 911 Dakar tampoco es oficial por ahora, pero parece haber ganado más peso que la de 911 Safari. Incluso el legendario piloto Walter Röhrl utilizó por error el hashtag 911 Dakar en una publicación de Instagram, que posteriormente fue borrada.
Se cree que el 911 Dakar podría utilizar la misma base mecánica que el 911 Carrera 4S, es decir, un motor 3,0 litros bóxer biturbo de seis cilindros, con 450 CV y 530 Nm, asociado a un sistema de tracción total y a un cambio manual de siete marchas, o bien automático PDK de doble embrague y ocho velocidades. No obstante, también se esperan versiones más potentes.
Fuente: CarPix