Tras un breve periodo de ausencia, el Maserati GranTurismo está de vuelta. A pesar de su aspecto tremendamente familiar, algo buscado deliberadamente por el fabricante italiano, lo cierto es que este nuevo coupé trae consigo muchísimas novedades.
El nuevo GT luce un diseño elegante, que dista poco del de su predecesor, a pesar de que no comparten ni un solo panel de carrocería. El estilo, con faros verticales, es similar al introducido por el superdeportivo Maserati MC20, aunque en este caso con proporciones de coupé: largo capó, cabina compacta, escasa altura...
Galería: Maserati GranTurismo 2023
Uno de los rasgos más destacados del nuevo GranTurismo es el llamado 'Cofango', una solución de diseño que une el capó y las aletas delanteras en un único elemento. Cabe apuntar que el coupé mide 4,96 metros de largo, 1,96 de ancho y 1,35 de alto, con una distancia entre ejes de 2,92 metros. También declara un Cx de 0,28.
El GranTurismo monta llantas de 20 y 21 pulgadas (265/30 ZR20 delante y 295/30 ZR21 detrás), con cuatro diseños y varios acabados disponibles, que en el caso de la nueva versión eléctrica Folgore están optimizadas aerodinámicamente.
Los frenos Brembo combinan discos de 380 y 350 mm, con pinzas de seis y cuatro pistones. Visualmente, las tres variantes de la gama (Modena, Trofeo y Folgore) se diferencian por detalles de diferente color (negro brillante, fibra de carbono...).
Maserati GranTurismo Trofeo 2023
La marca italiana ofrecerá además su nuevo modelo en seis colores de carrocería y con hasta siete tonalidades para las pinzas de freno. Por supuesto, el programa Fuoriserie de personalización permitirá a los clientes diseñar el coche a su gusto.
Aunque por ahora la marca no ha desvelado el habitáculo del modelo, sabemos que incorpora tres pantallas principales (instrumentación, central y climatización) y cuenta con un sistema multimedia Android Automotive con wifi o un equipo de sonido de Sonus Faber, con hasta 19 altavoces.
Maserati GranTurismo Folgore 2023
Tres versiones diferentes
Lo más interesante, no obstante, es lo que esconde este GranTurismo 2023 bajo su carrocería. Por primera vez en su historia, este modelo de Maserati estrena una versión 100% eléctrica, de apellido Folgore y equipada con tres motores eléctricos, aunque no es la única opción de la gama. Todas ellas, eso sí, gozan de tracción a las cuatro ruedas.
Para empezar, el GranTurismo Folgore está basado en una arquitectura eléctrica de 800 voltios y utiliza tres motores de 300 kW (408 CV), uno delante y dos detrás, para una potencia combinada de 560 kW o 761 CV, y un par motor máximo de 1.350 Nm, nada menos.
Maserati GranTurismo Folgore 2023
La batería, en forma de T y posicionada en el centro del vehículo, tiene una capacidad de 92,5 kWh, aunque el fabricante no ha anunciado todavía una cifra de autonomía WLTP para el modelo. Lo que sí sabemos es que el Folgore promete una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos y una velocidad máxima de 320 km/h.
Por su parte, las versiones con motor de combustión son dos, Modena y Trofeo. Ambas incorporan el bloque 3,0 litros V6 'Nettuno' biturbo de la casa, el mismo del MC20, que ofrece 490 CV y 600 Nm en el caso del Modena y 550 CV y 650 Nm en el caso del Trofeo. Ambos equipan una transmisión automática ZF de 8 velocidades y un diferencial autoblocante.
Maserati GranTurismo Trofeo 2023
Más temas sobre la marca italiana
El primero acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y está limitado a 302 km/h, mientras que el más potente rebaja la aceleración hasta los 3,5 segundos y alcanza 320 km/h. Según la marca, las versiones V6 tienen un peso de 1.795 kilogramos (2.260 kg el Folgore) y cuentan con una suspensión delantera de dobles triángulos y una trasera multibrazo.
El nuevo Maserati GranTurismo 2023 se lanzará en el segundo trimestre del próximo año 2023, llegando primero las versiones térmicas Modena y Trofeo. El Folgore eléctrico aterrizará más adelante, aunque todavía no hay una fecha fijada en el calendario. Asimismo, la versión descapotable o GranCabrio será lanzada también el próximo año, con versiones tanto eléctrica como de combustión.
Fuente: Maserati