El primer Rimac Nevera de producción está terminado y Nico Rosberg lo acaba de recibir. De hecho, graba toda la experiencia en la sede del fabricante de automóviles en Zagreb, Croacia, mientras conversa con el jefe de la empresa, Mate Rimac.

Antes de que Rosberg reciba su Nevera, él y Rimac realizan un recorrido por la sala donde la empresa guarda sus prototipos. Al final de la fila, hay un Bugatti Chiron, y la pareja empieza a hablar del próximo modelo de Bugatti. Rimac deja escapar algunos detalles interesantes.

Galería: Rimac Nevera

Rimac Nevera, con llave de plástico

Primero, señala el Chiron y dice que es uno de los últimos ejemplares con el motor 8.0 W16 de 1.500 CV. Después de que Rosberg insista un poco, Rimac dice: "El sustituto del Chiron va en la dirección opuesta de la que probablemente todo el mundo espera". Finalmente, Rosberg ofrece una pista de que también va a comprar un AMG ONE y "dejémoslo así".

Ya sabemos que el sucesor del Chiron va a utilizar un tren motriz electrificado. Tomando las declaraciones de este vídeo, parece que el hipercoche francés podría utilizar menos de 16 cilindros. 

A continuación, Rosberg recibe por fin su nuevo hipercoche. Rimac se queja de la llave del Nevera porque tiene que ser de plástico para que las antenas del interior funcionen. Él preferiría usar metal y carbono, pero esos materiales bloquean la señal.

Nevera, un 'bólido' eléctrico con 1.940 CV

Cuando Rosberg se sube al Nevera, se pone los guantes blancos y se quita los zapatos. Parece muy impresionado con el coche. La pantalla de infoentretenimiento lo controla todo, incluso el ajuste de los asientos y el volante. Un dial situado junto al volante permite recorrer los programas de conducción.

El Nevera tiene 14 cámaras. Rimac explica que esto es para beneficiar a las personas que llevan el hipercoche al circuito, porque pueden descargar las imágenes y superponer la telemetría del vehículo al vídeo.

Rosberg promete un futuro vídeo en el que él y Rimac darán un paseo juntos en el Nevera. No podemos esperar a ver lo que el piloto retirado de Fórmula 1 piensa de este hiperdeportivo eléctrico de 1.940 CV, con cuatro motores, capaz de acelerar de 0 a 100 en 1,97 segundos.