Nissan Juke Hybrid Rally Tribute 2022: el concept se hace realidad

Se inspira en el 240Z del East African Safari Rally.

Nissan Juke Hybrid Rally Tribute 2022

Por: Roland Hildebrandt

Traducido por: Javier Álvarez

18 may 2022 a las 17:00

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El año pasado, Nissan desveló un concepto digital de un Juke preparado para competir, y ahora la firma japonesa lo ha hecho realidad con este Nissan Juke Hybrid Rally Tribute 2022, que sirve de anticipo al lanzamiento del nuevo Juke Hybrid, que llegará este verano.

Originalmente, el Juke Hybrid Rally Tribute fue ideado simplemente como un ejercicio de diseño en homenaje al 240Z de 1971, que como sabréis ganó el famoso Rally Safari de África cinco décadas antes.

Galería: Nissan Juke Hybrid Rally Tribute 2022

Nissan Juke Hybrid Rally Tribute 2022

El prototipo en cuestión, ahora 'de carne y hueso', está propulsado por el mismo sistema híbrido del Juke Hybrid de serie, de 145 CV de potencia, que combina un motor gasolina de 1,6 litros, 94 CV y 148 Nm, con un propulsor eléctrico de 36 kW (49 CV) y 205 Nm, y una pequeña batería de 1,2 kWh.

Además, el modelo también cuenta con un generador/motor de arranque de 15 kW. Como ya sabíamos, el sistema de propulsión de este Juke Hybrid es el mismo que utiliza el Renault Captur E-TECH híbrido.

Nissan Juke Hybrid Rally Tribute 2022

Gracias a este sistema, capaz de propulsar el coche con cualquiera de los dos motores o con ambos al mismo tiempo, hay un 25% más de potencia disponible que en el Juke de gasolina actual, pero reduciendo el consumo de combustible en un 40% en conducción urbana y en un 20% en un uso mixto, según el propio fabricante.

Como el Gripz Concept de 2015, este Rally Tribute toma prestado el aspecto del mítico 240Z del Rally Safari, con modificaciones como los pasos de rueda ampliados, los neumáticos todoterreno, los faros adicionales en el capó o un módulo LED auxiliar montado en el techo. La zaga, además, se ha adaptado para alojar dos ruedas de repuesto en el maletero.

Nissan Juke Hybrid Rally Tribute 2022

Tanto el capó como las llantas del Juke van acabados en color negro, y no falta la decoración con los logotipos de los patrocinadores de la época o el dorsal número 11 del 240Z. La suspensión está reforzada y también hay protecciones de bajos para el modelo.

En el habitáculo encontramos una jaula antivuelco tubular de acero, que además aporta rigidez a la carrocería, así como arneses de cuatro puntos para conductor y pasajero, un extintor, volante de Alcantara o un freno de mano hidráulico. Por supuesto, para la ocasión se han eliminado los asientos traseros.

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