Bugatti y Rimac han desvelado por sorpresa el diseño de los futuros hipercoches electrificados producidos por la alianza. El día del anuncio de la apertura del nuevo centro tecnológico de la compañía Bugatti-Rimac en Berlín, apareció una foto oficial de dos prototipos innovadores, todavía cubiertos, con una imagen cercana a la de los coches actuales, pero con una aerodinámica aparentemente mucho más afilada.

Empezando por el coche más a la izquierda, se trata del próximo Rimac 100% eléctrico. Como se puede deducir de las formas que se insinúan debajo de la tela azul claro, el frontal se basará probablemente en el Nevera, pero con los faros más grandes.

El diseño general lucirá líneas muy marcadas y terminará en la parte trasera con un alerón más acentuado. Por último, el habitáculo parece que se desplazará unos metros hacia atrás, al no tener que dejar espacio para el motor central.

Galería: Bugatti Rimac, nueva sede en Berlín

En cambio, el Bugatti que se esconde bajo la tela azul marino parece tener un diseño, ya desde el frontal, no tan marcado como el Rimac. Es probable que el frontal del próximo hiperdeportivo de la marca francesa presente la línea negra horizontal que une los dos faros, estrenada en el prototipo Bolide.

Tal y como ha afirmado en repetidas ocasiones el CEO de la compañía, Mate Rimac, el nuevo Bugatti estará equipado con un tren motriz todavía térmico, pero altamente electrificado. No está claro qué motor será, pero probablemente se creará desde cero y no será el histórico W16 que ha impulsado al Veyron y al Chiron.

Galería: Bugatti Bolide: versión de producción

En cuanto al nuevo centro de Berlin, en él se estudiarán las próximas tecnologías eléctricas y su futura aplicación al mundo de los hipercoches. Un centro de tecnología científica que trabajará en estrecho contacto con la sede de Rimac en Zagreb, Croacia.

La producción de Bugatti continuará, como hasta ahora, en Molsheim, Francia. Asimismo, los coches de Rimac seguirán fabricándose en la histórica planta de la marca en su país natal.

Lo que sí cambiará es la sede central de la compañía, que se ubicará en la capital croata, en el flamante Campus Rimac de 100.000 metros cuadrados, recientemente construido con una inversión de 200 millones de euros.

Los centros de desarrollo de Zagreb y Berlín colaborarán estrechamente para crear los hipercoches del futuro, estudiando constantemente nuevas tecnologías y aplicándolas a los vehículos de carretera.

Mate Rimac, director general de Bugatti Rimac, dijo:

"Bugatti Rimac GmbH es una emocionante expansión del negocio. Esta nueva filial estará muy involucrada en muchos proyectos de hipercoches que no podemos esperar a compartir con el mundo. Nuestro equipo se amplía cada día y Bugatti Rimac GmbH representa una oportunidad para que los mejores del sector se unan a nosotros, demuestren sus habilidades y formen parte de una empresa que está redefiniendo los hipercoches".