El pasado mes de noviembre, Ford desveló su nuevo Ford Ranger 2022, pero por entonces no aportó demasiados detalles sobre la oferta de motorizaciones del pick-up. Ahora ya tenemos más información sobre las diferentes opciones gasolina y diésel de la gama.
Sin duda la versión más interesante de todas es el Ford Ranger Raptor, presentado el mes pasado, que esconde un poderoso motor 3,0 litros V6 EcoBoost biturbo de gasolina, con 288 CV de potencia y 491 Nm de par motor máximo, si bien los clientes podrán optar también por un motor diésel (suponemos que el que ofrecía hasta ahora).
La gama convencional del Ford, por su parte, contará con variantes de gasóleo de cuatro y seis cilindros. La más básica, un 2,0 litros turbodiésel de cuatro cilindros, ofrecerá una potencia de 170 CV y un par máximo de 405 Nm.
Un paso por encima estará el mismo 2,0 litros, pero equipado con dos turbocompresores, alcanzando 209 CV de potencia y 500 Nm de par. En función de la versión, el Ranger gozará de una capacidad de carga máxima de hasta 1,33 toneladas.
El tope de gama entre los bloques de gasóleo será un 3,0 litros V6, también turboalimentado, con una potencia de 250 CV y 600 Nm de par motor. Un propulsor que, desde luego, tendría sentido también en el Ranger Raptor.
En principio, todas las versiones del pick-up contarán con tracción a las cuatro ruedas, conectable o permanente, según el caso, y con la transmisión automática de 10 velocidades de la casa, con convertidor de par.
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Según Ford, habrá hasta 7 modos de conducción disponibles y, además, en un futuro se espera también una versión híbrida enchufable del Ranger.
Como ya sabíamos, el próximo Volkswagen Amarok recurrirá a la misma plataforma de este Ranger, así que es posible que comparta gran parte de la oferta mecánica. El modelo, de hecho, lo fabricará Ford en Sudáfrica.
Fuente: Ford Australia