Este rarísimo Bugatti EB 112 está en venta en Alemania
Se trata de uno de los únicos tres prototipos fabricados.
En el mercado de segunda mano es muy poco habitual encontrar modelos de la firma francesa Bugatti, y mucho menos todavía si se trata de prototipos de lo más raros y exclusivos, pero esto es justo lo que hoy os traemos, así que los amantes de la marca estarán de enhorabuena.
El Bugatti de las imágenes está actualmente a la venta en Alemania, a través de Schaltkulisse, y se trata de un rarísimo Bugatti EB 112, del que solo existen tres ejemplares, siendo este el segundo que se fabricó en su día.
Galería: Bugatti EB 112 en venta
Antes de que Bugatti entrara a formar parte del Grupo Volkswagen, la firma gala de superdeportivos pertenecía a Romano Artioli, quien encargó a Giorgetto Giugiaro el diseño de un modelo de cuatro puertas que tomara inspiración de la rica historia de la marca.
El resultado fue este Bugatti EB 112, presentado en el salón de Ginebra del año 1993, aunque desafortunadamente la inestabilidad financiera de la compañía originó que se fabricaran únicamente tres unidades, consideradas prototipos, y el modelo jamás llego a producción.
El primero de estos tres ejemplares fue producido por Pininfarina, pero Bugatti quiso ensamblar los otros dos coches en su fábrica italiana de Campogalliano, que por cierto, aunque lleva en desuso desde hace 26 años, se convertirá en un museo, tal y como supimos hace unos meses.
En todo caso, y tras la adquisición de la compañía por parte de Volkswagen, los dos prototipos restantes fueron terminados por el Monaco Racing Team, y este ejemplar en concreto se entregó nuevo a un concesionario Bugatti de Suiza. Si bien fue encargado el 27 de abril de 1993, el coche no fue entregado hasta febrero del año 2000, casi siete años después, debido a los problemas del fabricante durante la década de los 90.
Más sobre Bugatti
El coche en cuestión, con número de chasis 39002, tiene 3.900 kilómetros en el marcador y está en perfecto estado de revista. Sigue escondiendo un motor 6,0 litros V12, con algo más de 450 CV de potencia y asociado a una caja de cambios manual, y despacha el 0-100 km/h en 4,3 segundos. Se cree, además, que ha tenido un único dueño.
La idea de un Bugatti de cuatro puertas, no obstante, siguió presente dentro de la marca, y de hecho fue revivida por otro prototipo posterior, el Bugatti 16C Galibier presentado en el año 2009.
Fuente: Schaltkulisse vía Carscoops
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