El fabricante alemán BMW acaba de anunciar de manera oficial la fabricación del primer ejemplar de producción de su nueva berlina eléctrica, el BMW i4 2021, que acaba de salir de la factoría del grupo en Múnich, la ciudad natal de la firma, que suma ya casi 100 años de historia.
Según BMW, se trata de un hito de producción importante para la casa. "Para la fábrica y el equipo, el lanzamiento del BMW i4 es un hito en el camino hacia la movilidad eléctrica", ha afirmado Milan Nedeljković, miembro del Consejo de BMW AG encargado de la producción.
"Para 2023, más de la mitad de todos los vehículos de nuestras instalaciones de Múnich contará con un sistema de propulsión electrificado. La mayoría serán totalmente eléctricos, así que Múnich se pasa a la electricidad", añade.
Galería: El primer BMW i4 de producción sale de fábrica
Además del BMW i4 eléctrico, la planta de Múnich fabrica también versiones con motor de combustión e híbridas de los BMW Serie 3 Sedán y Serie 3 Touring, así como el BMW M3 y el BMW Serie 4 Gran Coupé (como el que acabamos de probar).
Si bien un 90% de los sistemas existentes en el taller de carrocerías de la factoría de Múnich se pueden seguir utilizando para el nuevo modelo eléctrico, la marca ha tenido que instalar maquinaria adicional y aplicar técnicas nuevas para integrar el ensamblaje de la batería de alto voltaje del coche.
Según la nota de prensa de la marca, la integración de este proceso especializado en la línea de producción de Múnich ha supuesto una inversión de 200 millones de euros por parte del grupo.
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BMW ha comunicado asimismo que continúa con sus planes de sostenibilidad, anunciando por ejemplo la utilización de un sistema de ósmosis inversa que permite reducir el consumo de agua en sus operaciones en más de 6 millones de litros. Durante los próximos años, el objetivo de la planta de Múnich es limitar de manera gradual, hasta cero, las emisiones locales relacionadas con la logística de transporte.
Para finales de año se ha anunciado, por último, que la producción de motores de cuatro cilindros de Múnich se moverá a Hams Hall, en Reino Unido, y Steyr, en Austria, y toda la producción de motores debería haberse trasladado fuera de Múnich por completo para el año 2024, como tarde.
Fuente: BMW