Hace poco, BMW salía a la palestra debido a un rumor sobre la autonomía eléctrica de sus futuros modelos, algo que se desmintió rápidamente. Sin embargo, la firma germana sigue trabajando en la evolución de sus modelos de combustión, como demuestran las mejoras que recibe el BMW M135i xDrive, la variante deportiva de la Serie 1.
El compacto alemán recibirá una serie de ajustes poco antes de cumplir tres años en el mercado. No se trata de una actualización o Life Cycle Impulse (LCI), como suele llamarse dentro del fabricante, sino que, más bien, es una evolución de la versión ya existente.
Galería: BMW M135i xDrive 2022
Las mejoras llegan al chasis del BMW M135I xDrive, con ajustes en la puesta a punto de muelles y amortiguadores, para reducir el balanceo de la carrocería, además de cambios estructurales en la suspensión de ambos ejes. También se ha modificado el ángulo de caída de los neumáticos del tren delantero para incrementar la estabilidad y el dinamismo del vehículo.
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En lo referido al motor, se continúa apostando por el mismo bloque turboalimentado de gasolina, de cuatro cilindros y 2,0 litros, con 306 CV de potencia y 450 Nm de de par máximo. Esta fuerza se envía a las ruedas posteriores gracias la transmisión automática de ocho velocidades, que se complementa con un diferencial mecánico de deslizamiento limitado.
Con todo ello trabajando en conjunto, este modelo puede pasar de 0 a 100 km/h en tan solo 4,8 segundos, además de alcanzar los 250 km/h, aunque la velocidad punta está limitada electrónicamente.
Lo que no cambia, es el hecho de que el BMW 135i xDrive sigue siendo el vehículo de alto rendimiento del fabricante muniqués con menor tamaño. Por ello, cuenta de serie con llantas de aleación de 18 pulgadas, aunque hay una opción más grande, de 19 pulgadas.
También se menciona una evolución en la función del sonido del motor 'artificial', la melodía que sale a través de los altavoces del habitáculo. Lo bávaros indican que la frecuencia canalizada en el interior ha sido 'cuidadosamente amplificada', aunque es probable que muchos entusiastas de BMW fueran partidarios de disfrutar de un sonido más natural.
Ahora que los alemanes ofrecen pinturas únicas para el Serie 1, tiene sentido que este M135i xDrive también disponga de un toque que le distinga. El fabricante ha añadido el tono amarillo Sao Paulo no metálico a la paleta de colores, pero tampoco faltan el Frozen Pure Grey o el Frozen Orange.
Galería: Prueba BMW M135i xDrive
Pero antes de que todo esto suceda, nos hemos puesto al volante del modelo actual, un deportivo compacto con 306 CV de potencia y tracción total, especialmente enfocado a ofrecer el mejor comportamiento y las mejores prestaciones, como demuestran una velocidad máxima de 250 km/h (autolimitada) y una aceleración de 0 a 100 en 4,8 segundos.
En esencia, hablamos del Serie más potente a la venta (desde 55.550 euros), que solo está disponible con tracción total. Además de por el mayor rendimiento, esta variante se distingue de otro deportivo compacto, como es el M128ti, por el hecho de que solo está disponible con el sistema de tracción total.
Y es este detalle el que hace del M135i un coche realmente efectivo en tramos de curvas y, por qué no decirlo, tal vez algo menos emocionante que el 128i (de tracción delantera). En el caso de la tracción total, cuenta con un diferencial autoblocante mecánico con control electrónico en el tren delantero, por lo que la transmisión de la potencia al suelo está más que garantizada.
Buenas palabras hay que dedicar a la respuesta del motor. Pero también, a la puesta a punto del chasis, con la suspensión deportiva M y una dirección muy precisa. Del mismo modo, el funcionamiento de la transmisión automática con convertidor de par Steptronic, de ocho marchas, es simplemente perfecto.
Fuente: BMW