Además de cambios mecánicos, también hay modificaciones estéticas.

El modelo más interesante de la familia del nuevo BMW Serie 1 es el denominado M135i xDrive, cuya potencia está a la par con el A 35 4MATIC de Mercedes-AMG, ya que su motor de cuatro cilindros alcanza, de serie, una potencia de 306 CV y un par motor máximo de 450 Nm. Así pues, no tiene nada que envidiar a sus competidores.

Aun así, siempre hay quien quiere llevar su coche un paso más allá. Por eso, el preparador suizo Dähler presenta el llamado M135i xDrive DCL Dähler Competition Line, que incluye una serie de modificaciones para aumentar la potencia y alterar ligeramente la estética del modelo.

Galería: Dähler BMW M135i xDrive

Ya de serie, el M135i xDrive tiene una apariencia imponente, gracias a una prominente parrilla con sus dos clásicos riñones (todavía en horizontal, en este caso), una rejilla de malla, faros LED o un alerón trasero, además de un paragolpes posterior con difusor integrado.

A esto, la compañía suiza añade un juego de llantas forjadas de 20 pulgadas de diámetro que, según ellos, ahorra un tercio del peso con respecto a otras llantas de aluminio. 

Dähler BMW M135i xDrive
Dähler BMW M135i xDrive
Dähler BMW M135i xDrive

El motor turboalimentado, de 2,0 litros, ahora alcanza una potencia de 348 CV (42 CV adicionales), así como un par motor máximo de 500 Nm (+50 Nm). Además, la firma elimina también la limitación de velocidad, por lo que anuncia 265 km/h de punta.

También está disponible un sistema de escape de acero inoxidable, que promete un sonido todavía más agresivo, gracias a tubos de 114 milímetros de diámetro, que lucen además unas colas con revestimiento cerámico.

Dähler BMW M135i xDrive
Dähler BMW M135i xDrive
Dähler BMW M135i xDrive

Además, hay disponible un segundo sistema de escape, con una válvula controlada electrónicamente, aunque este no está homologado para Europa, de manera que es solo para otros mercados o para uso en circuito. 

El preparador ofrece también una suspensión ajustable de tipo coilover, con muelles deportivos, que funciona junto a los modos de conducción de serie.