El primer modelo nuevo de Lotus en más de una década, el Lotus Emira, se presentó el pasado mes de julio, y sabemos que, tristemente para nosotros, será el último deportivo con motor de combustión de la firma inglesa.
El Emira luce un aspecto moderno, pero claramente en línea con el lenguaje de diseño de Lotus, y recurre a un motor V6 de origen Toyota, de 3,5 litros y 400 CV, si bien en un futuro recurrirá a un bloque 2,0 litros de Mercedes-AMG, con 360 CV, el mismo M139 de cuatro cilindros que montan las versiones 45 y 45 S de la firma alemana.
Galería: Lotus Emira GT4 de competición
Ahora Lotus ha desvelado la variante de competición de su reciente modelo, el denominado Lotus Emira GT4, desarrollado junto a la compañía RML Group, también británica. En principio, la marca desvelará el modelo en su totalidad a lo largo de este año, en su propio circuito, en Hethel.
De momento sabemos que el Emira GT4 será algo más ligero que la versión de calle del modelo, con un peso objetivo de 1.260 kilogramos, una cifra bastante contenida, que daría lugar a una relación peso-potencia de 3,15 kilogramos por caballo.
Lotus no ha detallado los cambios llevados a cabo en este GT4, pero suponemos que se han eliminado diversos componentes del modelo de calle, y el habitáculo cuenta con un cuadro de instrumentos Motec, que incorpora un sistema de adquisición de datos, una jaula antivuelco FIA, un arnés de seis puntos o un extintor, por ejemplo.
Lo que no cambia es el motor, ya que el coche de carreras mantendrá el 3,5 litros V6 de origen Toyota, sobrealimentado por un compresor volumétrico, con 400 CV de potencia y asociado a una caja de cambios de seis velocidades, firmada por Xtrac y accionada mediante levas, y a un diferencial autoblocante trasero.
Tampoco faltan un depósito de combustible FIA de 96 litros de capacidad, una suspensión mejorada, llantas de competición de 18 pulgadas (que sustituyen a las de serie, de 20 pulgadas), neumáticos Pirelli GT4 o un equipo de frenos también puesto a punto.
De momento la marca no ha especificado el precio de su futuro modelo de carreras, pero sabemos que un número limitado de ejemplares estarán listos para la temporada 2022 de competición, si bien para 2023 se fabricarán más unidades para suplir la demanda.
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Fuente: Lotus