El Lotus Emira desea representar los valores tradicionales de la marca de Norfolk. Un diseño llamativo, un elevado rendimiento gracias a su motor central, mucha emoción en la conducción y una aerodinámica mejorada: eso promete la marca británica con su nuevo deportivo.

El Emira se ha desarrollado sobre un nuevo chasis de aluminio, utilizando la tecnología del propio fabricante, lo que le concede el sello de autenticidad de Lotus. Las dimensiones totales son 4.412 milímetros de longitud, 1.895 de anchura y 1.225 de altura, con una distancia entre ejes de 2.575 milímetros.

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Este deportivo está propulsado por el conocido motor V6 de 3,5 litros, sobrealimentado por un compresor volumétrico, el mismo que el del Lotus Exige y el Evora. Sin embargo, solo se empleará en la 'primera edición' del vehículo. Así, los primeros clientes recibirán sus ejemplares First Edition en la primavera del próximo año, mientras que para el verano de 2022, el motor del Emira dará un giro.

Mercedes-AMG será el encargado de la parte mecánica. En concreto, 'entregará' un bloque turboalimentado de gasolina con 2,0 litros y cuatro cilindros. Efectivamente, será la primera vez que alemanes y británicos trabajen juntos.

La potencia total oscilará entre 360 y 400 CV y tendrá 430 Nm de par motor máximo en su lanzamiento. Con este propulsor, el Emira podrá pasar de 0 a 100 km/h en menos de 4,5 segundos y alcanzar una velocidad punta de 290 km/h, gracias también a los 1.405 kilogramos en vacío que pesa.

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En su exterior, el Emira copia el aspecto del hiperdeportivo Evija. Liderados por Russell Carl, los ingenieros de Lotus han concedido a su nuevo coche un enfoque contemporáneo, con materiales y acabados premium para obtener unas proporciones de la carrocería más aerodinámicas y ofrecer así una conducción más ágil.

La influencia del Evija se observa en sus prominentes formas en el capó y en los laterales, muy similares entre sí. A esto hay que sumarle las aperturas de aire que facilitan la refrigeración mecánica y optimizan el rendimiento aerodinámico.

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En cuanto al interior, el Emira ofrece un diseño ergonómico a sus clientes. El más importante es el aumento del espacio, pero conserva la esencia de Lotus. Los dos asientos se han diseñado para soportar el paso por curva a altas velocidades, a lo que hay que incluir un acceso sin llave, el sensor de lluvia, retrovisores eléctricos plegables o el sistema Launch Control, en el Lotus Drivers Pack, eso sí.

Galería: Lotus Emira

El Emira es el primer Lotus nuevo desarrollado bajo el plan estratégico Vision80, con el que se marcan unas directrices hacia la celebración de su 80 aniversario, en el año 2028. El objetivo con este deportivo es llegar a todos los mercados del mundo, haciendo que la marca suba su valor antes de la llegada de nuevos vehículos electrificados.

El precio del Emira llega a las 60.000 libras (72.000 euros al cambio actual) y supone un gran rival para otros deportivos de su estilo, como el Alpine A110 o el Porsche 718 Cayman.