Cuando aún nos estamos 'relamiendo' con el espectacular BMW M5 CS, la última variante de una de las berlinas deportivas más famosas del mundo, acabamos de descubrir un rumor que nos ha dejado de piedra: el futuro BMW M5 podría alcanzar los 750 CV de potencia.
Sin duda, eso son palabras mayores, ya que, actualmente, el mencionado M5 CS puede presumir de ser el BMW de producción más potente de la historia, con sus 635 CV de potencia, extraídos de un flamante motor V8 biturbo.
La información procede de Autocar, que no suele fallar demasiado con estas cosas, y ha sido recogida por nuestros compañeros de Motor1.com en Estados Unidos. En ella, se afirma otro detalle interesante: el M5 de próxima generación podría ser un modelo híbrido enchufable (PHEV).
Galería: BMW Serie 5 híbrido fotos espía
Según nuestros compañeros, la próxima generación de la berlina ya está circulando, en plena fase de desarrollo y pruebas. De hecho, su primera aparición pública se produjo en julio de este año y quedó inmortalizada en unas interesantes fotos espía.
Hasta este momento, no se sabía demasiado sobre su plataforma, mecánica o tecnología, pero esta información de Autocar empieza a arrojar algo de luz sobre el asunto. Por ejemplo, se adelanta que la electrificación tendrá un papel muy importante en la gama (algo lógico, por otra parte).
De hecho, se indica que habrá opciones de combustión, pero también híbridas y que se está desarrollando un modelo 100% eléctrico (¿hola, BMW i5?). Y según parece, el nuevo M5 podría contar con el mencionado sistema de propulsión híbrido enchufable.
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Si hacemos caso a esta información, el sistema de propulsión combinaría el motor S63 de BMW, el mencionado V8 biturbo, con una mecánica eléctrica que aportaría unos 200 CV adicionales. De este modo, la potencia total alcanzaría unos 750 CV, con lo que también se compensaría parte del peso extra que aportaría la parte eléctrica.
Por debajo, aparecería un vehículo con unos 500 CV de potencia, sin que aún esté claro si se tratará de un modelo M Performance o de un híbrido enchufable, como sería el 545e. En cualquier caso, lo lógico es que perdiera el motor V8 en favor de un seis cilindros en línea electrificado, con 3,0 litros de cilindrada.
¿Algo más? Pues sí, ya que la publicación británica comenta que la Serie 5 podría contar con un nuevo tope de gama, con un modelo de alto rendimiento basado en el i5, que podría alcanzar los 800 CV y superar al M5. Pero bueno, seamos pacientes y esperemos a las informaciones oficiales...
Fuente: Autocar, vía Motor1.com Global