Después del Mokka y las actualizaciones del Crossland y el Grandland, sin duda la gran novedad de la 'nueva' Opel acaba de presentarse. Por supuesto, hablamos del Opel Astra 2021, la sexta generación del modelo, ya por fin con tecnología de Stellantis. 

Estéticamente, esta nueva entrega sigue los pasos iniciados por el propio Mokka. No falta el frontal con la parrilla Opel Vizor, ni la iluminación LED matricial, un aspecto en el que la marca alemana siempre ha sido referencia. 

En la parte trasera, los pilotos también recuerdan a los del SUV urbano. Además, la inscripción Astra toma protagonismo en el portón y, como curiosidad, la tercera luz de freno está montada verticalmente.

Galería: Opel Astra 2022

El diseño de los paragolpes, la carrocería bicolor y las grandes llantas de aleación aportan una imagen tan exclusiva como deportiva, un nivel de calidad jamás visto en este modelo con anterioridad. 

También el interior ha experimentado un cambio notable. El Pure Panel estrenado en el Mokka también aparece aquí, con dos pantallas en formato panorámico. Lógicamente, el número de botones se ha reducido, aunque todavía se conservan algunos para, por ejemplo, gobernar la climatización. 

Con el nuevo sistema de infoentretenimiento, el emparejamiento de los smartphones se realiza de forma inalámbrica y también hay que destacar el nuevo Head-up Display. Los asientos vuelven a obtener la calificación AGR y el del conductor se ha colocado 12 milímetros más bajo. Los más avanzados están tapizados en cuero Nappa y disponen de climatización (calefacción y ventilación) y función masaje, aunque también podrán solicitarse en Alcantara.

Opel Astra 2021

Como ya se sabía, el Opel Astra 2021 comparte la plataforma EMP2 con el Peugeot 308. El coche mide 4,37 metros de longitud y 1,86 de anchura, con una distancia entre ejes de 2,67 metros (+13 milímetros). Por lo tanto, es más largo y ancho que su predecesor. En cuanto al maletero, declara 422 litros (su antecesor, 370).  

No se ha desvelado todavía la gama mecánica, pero sabemos que a partir de su lanzamiento, estará disponible una versión híbrida enchufable, si bien también se comercializarán motores de gasolina y turbodiésel. Las potencias oscilan entre los 110 y los 225 CV. Lo mejor es que veas las mecánicas del 308 para tener un adelanto de lo que vendrá en el Astra. 

La oferta de asistentes a la conducción ha crecido exponencialmente, gracias a cinco cámaras y a otros tantos radares más sensores. Por supuesto, el Opel Astra 2021 ofrece mantenimiento de carril y control de crucero inteligente con función Stop & Go. Asimismo, puede ajustar la velocidad en las curvas y realizar cambios de carril semiautomáticos.

El estreno físico está previsto en el salón de Múnich, el próximo mes de septiembre. Después, los pedidos se abrirán en otoño. Por cierto, el modelo se fabricará junto con el DS 4 en Rüsselsheim y los primeros vehículos saldrán de allí a principios de 2022.

Todavía no hay precios. Suponemos que será algo más económico que el Peugeot 308 y el Volkswagen Golf, pero implicará un mayor desembolso que su antecesor. Lo que está claro es que el Astra llegará muy reforzado y promete ser uno de los 'gallitos' en la clase media del segmento C.