Desde que se llevó a cabo la fusión entre Fiat Chrysler Automobiles y el Grupo PSA, dando lugar a la nueva Stellantis, bajo cuyo paraguas existen nada menos que 14 marcas de automóviles, muchos nos hemos preguntado qué pasaría con algunas de las firmas más icónicas del grupo, como es el caso de Alfa Romeo o Lancia.
Si bien hace unas semanas supimos que, en principio, la gigantesca compañía tenía intención de resucitar Lancia y seguir apostando por Alfa Romeo, ahora el máximo responsable de Stellantis, su CEO, Carlos Tavares, ha confirmado que no hay planes de eliminar ninguna marca.
Galería: Lancia Thema 8.32
Precisamente las dos citadas firmas italianas, así como DS Automobiles y Chrysler, son quizá las que estén más en la cuerda floja de todo el grupo, pero este nuevo "chute" de optimismo da esperanzas de futuro a las cuatro compañías.
Según Tavares, habrá inversión en todas estas marcas, a las que se les dará un margen de una década para que puedan demostrar su valía, logren ser competitivas y tengan un prometedor futuro por delante.
Así lo ha asegurado el CEO de Stellantis durante un coloquio de Financial Times, denominado 'Future of the Car', sobre el futuro del automóvil. "Vamos a dar una oportunidad a cada marca, con una ventana de 10 años e inversión durante dicha década para crear una estrategia de producto", afirmaba Tavares.
De esta forma se confirma que no solo no van a desaparecer marcas históricas como Lancia o Alfa Romeo, sino que, además, tendrán la posibilidad de forjarse un interesante futuro, hacer quizá las cosas de forma diferente y, en definitiva, volver a resultar atractivas para los clientes.
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Desde luego es el futuro de Alfa Romeo el que mejores perspectivas tiene, gracias a próximos modelos como el Tonale y el Brennero, que se sumarán a los Giulia y Stelvio. DS Automobiles también está incrementando su gama, con el buque insignia DS 9 o el futuro DS 4.
Lancia es probablemente la que más preocupa a los amantes del automóvil y a los más puristas, por lo que representa en la historia y en el mundo de la competición, ya que en la actualidad solo está presente en Italia y, además, con un único modelo, el urbano Lancia Ypsilon.
Fuente: Autocar