La marca Lancia tiene un pasado mítico con muchos modelos icónicos que han marcado generaciones. En los últimos años, algunas de estas leyendas han regresado a través de terceros. Basta pensar en el New Stratos de Michael Stoschek o en el Delta Futurista de Automobili Amos. Ahora, el 037 vuelve en forma de 'restomod'.
Detrás de este proyecto está la empresa Kimera Automobili. El Lancia 037 original (o, más bien, el Rally 037) fue un coche de rallies, que con la ayuda de Walter Röhrl, permitió a Lancia ganar el Campeonato Mundial de 1983. También hubo una versión de calle, el 037 Stradale, con nada menos que 205 CV. En colaboración con Abarth y Pininfarina, se fabricaron 257 ejemplares del 037.
Galería: Kimera Automobili Evo37
"A pesar del poco tiempo disponible, el progreso y desarrollo de este proyecto ha sido tan rápido y la calidad de los avances tan alta y profesional que los resultados son realmente impresionantes", explica la marca. Unos apasionados que continúan diciendo que esta "verdadera evolución" es una "auténtica emoción".
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"A primera vista, el Kimera Automobili EVO37 es exactamente igual que su antecesor original. Incluso las personas que nunca lo han visto lo reconocen. El EVO37 es hermoso en todos sus detalles y evoca emociones fuertes y profundas. Conserva el alma del modelo de los 80, pero se enriquece con homenajes a otros coches de éxito que salieron después".
Estas palabras corresponden al ingeniero Claudio Lombardi, que ha participado en el proyecto EVO37 desde el principio. Ha realizado una ingeniería 'inversa' completa del motor del coche, en estrecha colaboración con el personal de Kimera Automobili e Italtecnica.
Para aquellos que no lo sepáis, Lombardi fue uno de los hombres detrás del legendario coche del equipo Martini Racing del Lancia 037 original, así que se puede entender toda la experiencia y el cariño que le tiene a este nuevo proyecto.
Así que, ¿quién mejor para reinventar el último coche campeón del mundo de rally con propulsión trasera? El objetivo es combinar de forma única las cualidades de un coche moderno en cuanto a avances técnicos, prestaciones y placer de conducción.
Por eso, según los diseñadores, el mismo equipo que se encargó del modelo original participa también en el nacimiento del EVO37.
Franco 'Inox' Innocenti fue quien puso el sello de trabajo en la fábrica, Claudio Lombardi rediseñó todo el motor, Sergio Limone supervisó y aprobó la implementación del nuevo chasis del coche, teniendo en cuenta las especificaciones de su predecesor, y el ingeniero Vittorio Roberti aprobó el proceso de producción y los materiales utilizados para el coche.
Italtecnica, Bonetto CV, Maps, Lam Stile, Ci.elle Tronics, Bellasi y Sparco son algunas de las empresas que participan en el desarrollo del nuevo Kimera Automobili EVO37, mediante un proceso de 'joint venture'.
Por último, sabemos que del EVO37 se fabricarán solo 37 ejemplares, de los que ya se han vendido 11. La cuenta atrás para el estreno ha comenzado, con la presentación oficial prevista para el próximo 22 de mayo. En ese momento, os mostraremos más información sobre este asombroso proyecto.
