Los modelos 73 de Mercedes-AMG podrían desarrollar 805 CV

¿Recuerdas cuando las insignias de los coches significaban algo? El efímero SL 73 AMG de Mercedes-Benz se comercializó en 1999 y su inscripción hacía honor al enorme motor de 7,3 litros de cilindrada que escondía bajo el largo capó.

Así las cosas, el roadster V12 de la generación R129 fue el producto más potente de los chicos de Affalterbach en el momento de su lanzamiento, ofreciendo unos tremendos 525 CV y nada menos que 750 Nm de par motor máximo.

Pues bien, de cara a 2021, la firma alemana ha decidido desempolvar la legendaria nomenclatura '73' para dar nombre una nueva familia de productos AMG, electrificados y de altas prestaciones. De hecho, aunque se registró el nombre allá por febrero de 2018, es ahora cuando parece que estamos más cerca del debut del primer representante de la saga: el GT 73e.

Eso sí, al tratase de híbridos enchufables, se añadirá una 'e' final, dando lugar a los modelos 73e. ¿Qué ofrecerán a cambio? Pues un sistema híbrido enchufable basado en el famoso motor 4.0 V8, con dos turbos, asociado a una mecánica eléctrica.

Y aquí viene lo interesante, ya que la unidad eléctrica podría derivar de la que ofrecen los Mercedes-Benz EQC y EQV, entregando nada menos que unos 204 CV y 363 Nm de par.

Así las cosas, los nuevos Mercedes-AMG 73e ofrecerán "niveles de potencia y par nunca antes alcanzados". De hecho, estamos escuchando que los coches "al menos igualarán" los 805 CV que anunciaba el AMG GT Concept, presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2017. Y de hecho, según la información publicada por Autocar, el par máximo superaría los 1.000 Nm.

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El futurible GT73e debería ser capaz de alcanzar los 100 km/h en menos de 3,0 segundos y de superar los 320 km/h de velocidad máxima. Y según parece, al rival del Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid le seguirá un AMG S73e, basado en el último Clase S, y también un AMG SL73e, como digno sucesor del modelo de hace más de dos décadas.

Como nota final, cabe mencionar que también se registraron las denominaciones 'G73' y 'GLS 73', aunque no está claro que el todoterreno y el SUV de lujo dispongan del sistema híbrido de 805 CV. Por ahora, parece que solo están previstos el GT73e, el S73e y el SL73e, un trío que representará los AMG más potentes jamás fabricados, al margen del esperado ONE.

Fuente: Autocar, vía Motor1.com Global