En Motor1.com ya hemos hablado en diversas ocasiones del fabricante español Hurtan, una firma de Granada que lleva casi tres décadas dedicada a la producción artesanal de automóviles de estilo marcadamente retro. De hecho, hace unos meses, os ofrecimos una prueba del Hurtan Author GT Turbo.
Ahora, no obstante, parece que la compañía está preparando un nuevo modelo de corte deportivo, cuyo nombre todavía no se ha anunciado. En todo caso, no es un coche eléctrico, híbrido, ni tampoco un SUV, sino uno que sigue la receta de deportivo tradicional, así que la cosa promete.
Si bien todavía no sabemos cuándo tendrá Hurtan listo el modelo, el coche ya está rodando en carretera abierta, al menos como prototipo de pruebas, suponemos que todavía en plena fase de desarrollo.
Como es lógico, el diseño definitivo del coche está todavía concienzudamente disimulado bajo un invernal camuflaje, que casa a la perfección con el entorno donde lo están probando, salpicado por la nieve.
A pesar de estar camuflado, este nuevo Hurtan deja ver un frontal muy en línea con el diseño de los modelos de la casa, con faros redondos, una pequeña parrilla central y una calandra inferior algo más generosa. Los pilotos, por ejemplo, también son redondos, y llaman la atención las cuatro pequeñas salidas de escape cromadas de la zaga.
Por lo que sabemos hasta el momento de este deportivo biplaza, la plataforma utilizada por Hurtan es la del Mazda MX-5 (en este caso RF, con techo rígido eléctrico), por lo que cabría esperar que, bajo el capó, ofrezca los mismos motores que el modelo japonés.
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Hablaríamos, por tanto, de un bloque atmosférico de gasolina, de cuatro cilindros y 1,5 litros, con 132 CV de potencia, y un más generoso motor 2,0 litros, también atmosférico, de gasolina y de cuatro cilindros, pero con una potencia mayor, de 184 CV, y disponible con un cambio automático.
Para conocer todos los detalles del futuro deportivo de Hurtan, tendremos que esperar a que la marca de Santa Fe anuncie especificaciones o lo presente oficialmente en sociedad, algo que podría ocurrir en el primer trimestre de 2021. En cualquier caso, ya estamos deseando saber más sobre el modelo biplaza.
Fuente: CarPix