La bestia de la familia 718 está cada vez más cerca.

Con un precio en España de 112.228 euros, el genial Porsche 718 Cayman GT4 ya está a un paso de alcanzar a su hermano mayor, el Porsche 911 (desde 122.358 euros), al menos en lo que a tarifa se refiere. La versión que está en camino, no obstante, muy probablemente lo conseguirá.

Hablamos del más salvaje de la familia 718 de Porsche, el futuro Porsche 718 Cayman GT4 RS, todavía más enfocado a un uso en circuito, cuyo precio podría superar los 120.000 euros sin demasiado problema. 

Galería: Porsche 718 Cayman GT4 RS, nuevas fotos espía

De momento no sabemos cuándo tiene previsto Porsche mostrar al mundo su nueva y espectacular creación, pero el responsable de desarrollo del motor bóxer de Porsche, Markus Baumann, afirmó hace año y medio que no descartaba una versión RS.

Si avanzamos hasta hoy, ya hemos podido ver dicha variante RS en varias ocasiones, en fotografías y vídeos espía, al menos como prototipo camuflado, y ahora hemos recibido nuevas imágenes espía del deportivo de Zuffenhausen, para hacer más llevadera la eterna espera.

Porsche 718 Cayman GT4 RS, nuevas fotos espía

Estas imágenes dejan claro que los componentes aerodinámicos del modelo son mucho más salvajes que los del Cayman GT4 convencional, y destaca por ejemplo el alerón trasero, que como en el nuevo 911 GT3, va 'colgado' de los soportes, en lugar de reposar sobre ellos.

Aunque pueda parecer que ya no lleva camuflaje, todavía mantiene ocultos algunos de sus rasgos, como las posibles tomas de ventilación de las aletas delanteras o las entradas de aire laterales del paragolpes frontal.

Porsche 718 Cayman GT4 RS, nuevas fotos espía

También llaman la atención las llantas, que en este caso son monotuerca, así como unas salidas de escape que parecen lucir un diseño más agresivo, y que siguen integradas en un difusor que no parece variar demasiado con respecto al del GT4. 

Si bien el modelo normal ofrece una potencia de 420 CV, es posible que el RS exprima el bloque bóxer atmosférico de seis cilindros y 4,0 litros hasta el entorno de los 500 CV, aunque de momento no hay nada confirmado.

Como es lógico, el GT4 RS también gozará de mejoras en la suspensión y, probablemente, de un equipo de frenos más generoso y prestacional. En cualquier caso, habrá que esperar unos meses para salir de dudas.